Ту-154 не смог облететь грозу. Почему?

"Все. Съезжаем. Конец", - это все, что успел произнести командир Ту-154 перед катастрофой. Слова Ивана Корогодина были в самом конце пленки, которую уже извлекли из речевого самописца разбившегося лайнера.

Почему командир Ту-154 решил перелететь грозовой фронт сверху, а не облететь его. Ведь именно облет в таких случаях предписывает инструкция. "Известия", продолжая собственное расследование, со ссылкой на своих источников выделяют две основных причины.

По одной версии, на облет грозы у пилота могло не хватить горючего. По другой версии, украинские диспетчеры не разрешили углубиться самолету на территорию Украины на безопасное расстояние.

В частности, об этом заявляет Заслуженный летчик России Владимир Герасимов. По его словам, с земли авиалайнеру разрешили отклониться только на 20 километров.

"Иными словами, диспетчеры предложили летчикам попытать счастья. Если через двадцать километров кончится грозовой фронт, то хорошо, если нет, то извините. Фронт не завершился", - отметил заслуженный летчик России.

Данный запрет Герасимов объясняет тем, что именно коридором в 20 километров и распоряжается Харьковский центр управления полетами. Разрешение на большее расстояние необходимо было согласовывать с диспетчерами других подразделений.

Заметим, что попытка облететь грозу сверху уже заканчивалась трагедией. По трагическому совпадению, 21 год назад с грозовым фронтом тоже столкнулся Ту-154. Он выполнял рейс Ташкент-Ленинград.

Тогда самолет решил набрать высоту 11,5 километров. В результате он испытал перегрузку, и его скорость резко снизилась, лайнер ушел в плоский штопор и разбился.

В нынешнем случае «черные ящики» еще не расшифрованы, но вполне вероятно, что и

По предварительным данным, в случае рейса 612 здесь был тот же случай. Самолет поднялся на 400 метров выше допустимой нормы, и мощный порыв ветра попросту его опрокинул.