Российский авиапром должен подняться за семь лет

На следующей неделе в Женеве состоится очередное заседание в рамках переговоров России по присоединению к Всемирной торговой организации. Как рассказал накануне глава Департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков, одним из наиболее острых вопросов остается проблема импортных пошлин на авиационную технику. Наиболее остро этот вопрос стоит на переговорах с США и Канадой.

Однако, по словам главы российской делегации, снижать уровень импортных пошлин Россия в ближайшее время не собирается. Дело в том, что соглашение ВТО по гражданской технике, предусматривающее отмену пошлин, не является обязательным. Таким образом, у российского авиапрома есть еще 7 лет переходного периода для того, чтобы сделать конкурентоспособную продукцию.

Максим Медведков отметил, что по истечении переходного периода Россия будет рассматривать вопрос снижения импортных пошлин с нынешних 20% до уровня, позволяющего работать нашей авиационной промышленности.

Достаточно ли семи лет для того, чтобы наши авиазаводы заработали и начали выпускать конкурентоспособную технику? "Хочется надеяться, потому что если даже не отменят эти пошлины, то вторичный рынок обладает достаточным количеством подержанных самолетов, для которых пошлины существенного влияния на стоимость не оказывают, - отметил генеральный директор "Финансовой Лизинговой Компании" Евгений Зарицкий. – Поэтому с одной стороны, это вынужденный шаг, потому что есть требования ВТО, но семь лет – это достаточный срок, чтобы сделать продукт, который пользовался бы спросом".

Глава Департамента не исключил снижения импортных пошлин на комплектующие для самолетов до 5-6%. Таким образом, российские авиазаводы смогут использовать комплектующие зарубежного производства. По словам Евгения Зарицкого, это происходит уже сегодня. "Я считаю, что это положительный фактор. Это стимул начать хорошо работать", - отметил собеседник NewsInfo.