Беспилотных летательных аппаратов в России станет больше

В последнее время стало остро ощущаться отставание России в сфере беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Однако отечественные предприятия ОПК и Военно-воздушные силы в настоящее время предпринимают все меры для наверстывания упущенного.

Одной из новинок БЛА в скором будущем станет круглосуточный беспилотный летательный аппарат «Пчела-1К» комплекса воздушной разведки и наблюдения «Строй-ПД». Государственные испытания «Пчелы» завершаться в первом квартале текущего года.

Государственные испытания круглосуточного беспилотного летательного аппарата «Пчела-1К» вышли на финишную прямую. На сегодняшний день проведено 23 пуска БЛА, осталось выполнить еще шесть пусков. Акт о результатах госиспытаний планируется подписать в первом квартале этого года, сообщил накануне источник в оборонно-промышленном комплексе. Также он отметил, что, к сожалению, из-за плохой погоды за последние два месяца был произведен всего один пуск БЛА.

Более того, 2007 году планируется продолжить государственные испытания беспилотного летательного аппарата «Пчела-1ПП» (ПП - постановщик помех). Они продлятся примерно девять месяцев.

К сведению, головным предприятием по комплексу «Строй-П» является НИИ «Кулон». Беспилотные летательные аппараты «Пчела-1К» и «Пчела-1ПП» разработаны ОКБ имени Яковлева.

Помимо этого, остальные БЛА, стоящие на вооружении в российских Вооруженных Силах, будут серьезно модернизироваться по многим направлениям. Одним из таких станет комплекс воздушной разведки "Рейс" с беспилотным летательным аппаратом Ту-143. "Основное направление модернизации беспилотного летательного аппарата Ту-143 - замена целевого оборудования разведки на современные и перспективные комплексы", - сообщил представитель ОПК.

По его словам, одновременно с совершенствованием целевой нагрузки аппарата Ту-143 планируется существенно улучшить практически все его летно-технические характеристики, а именно: изменится конфигурация крыла Ту-143, расширится применение композиционных материалов, увеличится запас топлива.

Все работы по совершенствованию комплекса "Рейс" и аппарата Ту-143 планируется провести несколькими этапами. В частности, в 2007 году основное внимание будет направлено на совершенствование целевой нагрузки Ту-143, а с 2008 года - будут проведены работы по планеру аппарата, системе управления двигателем, пилотажно-навигационному комплексу, мероприятия по повышению дальности и боевого радиуса полета.

А благодаря совершенствованию управления силовой установки и оптимизации режимов полета аппарат станет многорежимным с повышенными характеристиками по высоте применения, дальности полета.

Комплексы воздушной разведки "Рейс" в свое время поставлялись в ряд стран Варшавского договора, а также в Сирию. Они остаются на вооружении, и им также необходима модернизация.

По неофициальным данным, дальность полета модернизированного аппарата Ту-143 увеличится в 2-3 раза, а высота применения - в два раза.

Ту-143 комплекса "Рейс" оснащен одним турбореактивным двигателем ТР-3-117 тягой 640 кг. На старте применяется один твердотопливный ускоритель типа СПРД-251. Стартовая масса БЛА - 1230 кг, посадочная 1012 кг. Скорость полета до - 950 км/ч; высота полета - 100-3000 м; дальность - до 180 км. Всего на авиазаводе в Кумертау (Башкирия) было выпущено примерно 950 "беспилотников" Ту-143.