Борис Абрамыч стремится в небо

Помимо Березовского компанией "Varig" интересуются еще три покупателя. Среди них бывшая "дочка" — транспортное подразделение фирмы, которая предложила выкупить материнскую компанию за 450 миллионов долларов. Однако специалисты утверждают, что стоимость "Varig" гораздо больше из-за ее долгов, которые, по расчетам кредиторов, должен взять на себя инвестор "Varig". Впоследствии задолженность "Varig" будет преобразована в доли в ней.

Иностранные авиаперевозчики в последнее время стал привлекать российских инвесторов. Полгода назад Борис Абрамович, совладелец и генеральный директор авиакомпании "KrasAir", между прочим, включился в борьбу за победу в тендере на покупку убыточного национального венгерского перевозчика — компании "Malev". В прошлом году он даже фактически победил в конкурсе-тендере на приобретение 75% плюс 1 акция венгерского авиаперевозчика "Malev". Однако власти, менеджмент венгерской компании и профсоюзы испугались репутации Березовского в России, так как российский рынок является одним из самых приоритетных в Венгрии. В итоге, тендер был объявлен безрезультатным, а пакет акций никому не передан.

На сегодняшний день компания "Varig" является крупнейшим международным бразильским авиаперевозчиком. На внутренних авиалиниях Бразилии "Varig" — третья по величине и уступает по объемам перевозок только двум операторам — "TAM SA" и "Gol Linhas Aereas Inteligentes". Самолеты "Varig" сегодня выполняют регулярные рейсы в 25 городов мира. Кроме того, компания является членом "Star Alliance".

Однако "Varig" уже несколько лет испытывает финансовые трудности. Компания задолжала более 8 миллиардов бразильских реалов — около 4 миллиардов долларов. За 2004 год ее оборот составил 3 млрд. долл., EBITDA — 192 млн. долл., 29 млн. долл. составил чистый убыток.

Несмотря на огромные долги, Березовский намеревается приобрести "Varig". Как сообщают западные информагентства, правительство Бразилии и кредиторы авиакомпании уже настроены на продажу компании. Это вызвано крайней необходимостью, без инвестиций "Varig" будет закрыта.

Генеральный директор авиакомпании "Varig" Марсело Боттини считает, что продажа — очень хорошая новость для "Varig". "Стремление вывести компанию из кризиса свидетельствует о том, что авиакомпания — привлекательный бизнес, который имеет реальные перспективы роста", — говорит Боттини.

Как будет происходить реструктуризация "Varig", пока не определено. Правительство Бразилии и кредиторы не могут определиться, по какому сценарию будет продана компания. По одному предложению — "Varig" может быть раздроблена на части. Будет выделены два подразделения — бразильское и международное. Первое получит субсидии от правительства и будет освобождено от уплаты долгов. Весь долг ляжет на плечи покупателя международного подразделения.

Не исключается вариант продажи компании целиком. Такой вариант выгоден группе бразильских и международных инвесторов, которые готовы отдать за всю "Viacao Aerea Rio-Grandense" 1,9 миллиардов долларов. Однако в этом случае компания полностью перейдет под контроль инвесторов. Такой сценарий продажи "Varig" будет обсуждаться 8 мая на встрече кредиторов и инвесторов.

Березовский также очень решительно настроился на приобретение "Varig". Однако вероятность, что олигарху продадут бразильскую авиакомпанию, — невелика. Специалисты считают, что может повториться венгерский прецедент. Правительство Бразилии наладило хорошие отношения с Кремлем, и вряд ли оно пойдет на конфронтацию с Путиным. Кроме того, существует опасность потерять российский рынок, что компании "Varig" в данный момент невыгодно.