Российская нефть пойдет в обход прибалтов

"Блестящим объектом" для российской инфраструктуры назвал глава Минпромэнерго РФ Виктор Христенко Балтийскую трубопроводную систему (БТС), запуск которой на проектную мощность в 65 миллионов тонн нефти в год состоялся в минувшую пятницу в порту Приморск Ленинградской области.

Реализация проекта БТС предполагает создание экспортного маршрута для доставки нефти из Тимано-Печерского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского месторождений до Роттердама. По данным экспертов, в этом направлении ежегодно поставляется до 300 млн. тонн грузов, 120 млн. из которых приходится на нефть и нефтепродукты.

Расчеты, проведенные немецкими, американскими и российскими специалистами для обоснований реализации проекта, показали, что транспортировка нефти до Роттердама через Приморск является наиболее выгодной по сравнению с маршрутами через Вентспилс, Бутинге, Муугу и Порвоо. Так, например, затраты при доставке тонны нефти через Приморск на 3–5 долл. меньше, чем через Вентспилс. С выходом на проектную мощность Балтийская трубопроводная система позволит ликвидировать существующий российский дефицит мощностей в транспортировке нефти, благодаря чему российская доля нефтепродуктов в общем объеме морских перевозок на Балтике составит 41%.

Оценивая перспективы российской энергетики с запуском на полную мощность БТС, Виктор Христенко заявил, что отныне "мы имеем 65 млн. тонн в год транспортных мощностей". "Этот проект позволит использовать собственные территории для снижения риска транзитных стран", - считает он.

Как отметил министр, проектная мощность БТС в 65 млн. тонн в год против ранее планируемой мощности 60-62 млн. тонн достигнута благодаря новым техническим решениям. По словам Христенко, стоимость проекта составила 2,2 млрд. долл., и увеличение мощности не привело к увеличению стоимости проекта благодаря реинвестированию финансовых средств на каждом этапе проекта расширения БТС. Столь масштабный проект не обошелся без стороннего финансирования – только Сбербанк в рамках соглашения о сотрудничестве выдал кредитов "Транснефти" на сумму 20 млрд. руб.

Реализация проекта Петербургом признана удачной, поэтому опыт "Транснефти" при строительстве БТС будет использован и при строительстве другого крупного объекта – нефтепровода "Восточная Сибирь-Тихий океан". Финансировать нефтяников снова будет Сбербанк. Как заявил его президент Андрей Казьмин, банк предоставит "Транснефти" кредит на строительство данного нефтепровода в большем размере, чем в случае кредитования БТС.

Потребность в строительстве нового трубопровода для перекачки нефти возникла сразу же после развала СССР, в результате чего все экспортные мощности России были утрачены и сосредоточены в странах Балтии. Решение о строительстве БТС, обеспечивающей экспортное направление транспортировки на рынки Европы и США нефти Тимано-Печорского региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья через российский нефтеналивной порт в Приморске, было принято правительством России в октябре 1997 года. Первая очередь Балтийской трубопроводной системы была построена всего за 18 месяцев под личным контролем председателя Правительства, а также Президента Российской Федерации Владимира Путина. Торжественное открытие первой очереди Балтийской трубопроводной системы состоялось 27 декабря 2001 года. С этого момента началась эксплуатация нефтепровода "Кириши – Приморск" и нефтеналивного порта Приморск. Первая очередь Балтийской трубопроводной системы была рассчитана на грузооборот 12 млн. тонн в год. В 2002 году эта проектная мощность была достигнута и за неполные 4 года увеличена в 5 раз.

В рамках расширения БТС и доведения объема перекачки нефти до 60 млн. тонн потребовалось строительство и реконструкция множества технологических объектов на территориях Ленинградской, Ярославской и Новгородской областей. В пусковой комплекс вошли строительство НПС "Сестрорецкая", реконструкция НПС "Невская", расширение нефтебазы порта Приморск, строительство четырех резервуаров емкостью 50 тыс. куб. м., причалов, очистных сооружений и других объектов. Морская часть работы заключалась в строительстве двух нефтеналивных причалов, двух эстакад и причала портфлота.

Всего в рамках проекта БТС построено 1 600 линейных трубопроводов, 17 нефтеперекачивающих станций, наливной терминал, нефтеналивной порт в Приморске, способный принимать одновременно четыре танкера водоизмещением по 100 тыс. тонн.

"В настоящее время порт Приморск является одним из крупнейших российских проектов, - заявил министр. - Грузооборот порта в 2005 году составил более 50 миллионов тонн нефти. В соответствии с генеральной схемой перспективного развития порта Приморск наращивание мощностей по перегрузке нефти продолжится до 140 миллионов тонн нефти в год. Это будет достигнуто за счет формирования двух портовых районов - Ермиловского и Высокинского".

К слову сказать, от реализации проекта финансово "перепало" и Ленинградской области, на территории которой и реализуется проект. В этом году "Транснефть" планирует перерегистрировать свое имущество в этом регионе. По оценкам экспертов, это принесет областному бюджету в виде налогов, сборов и других поступлений дополнительно более 10 миллионов долларов в год.

По словам вице-губернатора области Григория Дваса, на сегодняшний день у руководства нефтяной компании имеется однозначно заявленная позитивная позиция в данном вопросе.

Для осуществления передачи имущества необходимо решение совета директоров, и в правительстве Ленобласти надеются, что совет директоров компании, в который входят представители Минпромэнерго, Минросимущества, примет соответствующее решение до лета 2006 года.

Елена Мягкова