Владимир Якунин: Китай может составить российским металлургам серьезную конкуренцию

Перед подписанием протокола Владимир Якунин пояснил экономическую ситуацию на рынке металлургического сырья: «Мы стали участниками войны, которую не «ММК» развязала. Тот корпоративный и конъюнктурный сговор, который существует на рынке металлургического сырья, привел к тому, что не перевезенное сегодня-завтра мы не сможем перевезти и послезавтра. Для нас важна стабильность. Нашим производителям пора задуматься о том, что Китай может составить им серьезную конкуренцию, а мы, в свою очередь, не сможем делать закупки по их высоким ценам. Мы первая компания, которая пошла сегодня на снижение тарифной ставки, но мы не делаем из этого широкого жеста. Тарифы устанавливает государство, а не «РЖД». Страна стремится к вступлению в ВТО, и нам необходимо выстраивать со всеми нормальные отношения. Мы готовы к выстраиванию таких отношений, которые позволили бы активно поддерживать металлургические комбинаты».

Аналогичные переговоры о снижении закупочных цен ОАО «РЖД» сейчас ведет и с другими российскими предприятиями – металлургическими холдингами, производителями литья, колес. В случае их положительного исхода «РЖД» может сэкономить в третьем квартале около 2 млрд. рублей (общий объем закупок в квартал составляет 10 млрд. рублей).

Ежегодно ОАО «РЖД» закупает 1540-1650 тыс. тонн стратегических видов металлургической продукции (рельсовый прокат – 650-700 тыс. т; железнодорожные скрепления – 200 тыс. т; цельнокатаные колеса – 300 тыс. т.; сортовой металлопрокат – 300-350 тыс. т.; листовой металлопрокат – 60-70 тыс. т; трубный прокат – 30 тыс. т). ОАО «РЖД» сотрудничает с некоторыми крупнейшими компаниями («Северсталь-групп», ООО «ЕвразХолдинг», ОАО «ММК», ОМК, ОАО «Трубная металлургическая компания» и др.).

На рабочей встрече руководители двух компаний согласовали объемы и цены на поставку металлопродукции и металлоизделий ОАО «ММК» для нужд ОАО «РЖД» во втором полугодии 2005 г. Рассмотрели вопрос предоставления в 2005 году и пролонгации на 2006 год тарифов на импорт железорудного сырья из Украины. А также – железорудные тарифы для перевозок металлопроката на Дальний Восток и в украинские порты (перспективы изменения в 2005 – 2006 годах).

Виктор Рашников предложил президенту ОАО «РЖД» обсудить возможность понижения тарифов на перевозку в сторону дальневосточных портов. Как отметил глава «ММК», снижение тарифов позволило бы загрузить дальневосточные порты и снизить нагрузку на Новороссийский порт, который сейчас не справляется со своими объемами.

Якунин пояснил ситуацию и с дальневосточными портами: «Из-за плохой погоды там порты по полгода стоят закрытыми, и простаивают сотни поездов. Проблема вывоза металлопродукции через Новороссийск и дальневосточные порты рассматривалась еще два года назад, и была принята 12-процентная скидка для перевозчиков. К сожалению, сегодня решение о дифференциации ставки отменено. Но мы будем добиваться ее возобновления. Понижение тарифов на перевозку в дальневосточные порты не будет эксклюзивом только для «ММК», любой металлургический комбинат сможет перевозить продукцию по одному тарифу».

Алена Колесник

«Желдорпресс-Информ»

специально для Newsinfo