Птицы "полюбили" пассажирские лайнеры "Ту-154"

В результате происшествия никто, кроме птицы, не пострадал, сообщает РИА "Новости". Это уже второй подобный инцидент в Иркутске за неделю. В пятницу в иркутском аэропорту совершил экстренную посадку самолет "Ту-154", осуществлявший рейс по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Хабаровск. На его борту находились 74 пассажира и 8 членов экипажа. Причиной инцидента также стало столкновение с птицей. Оно произошло при заходе самолета на посадку. Птица врезалась в фюзеляж, повредив фонарь и обшивку.

Отметим, что птицы угрожали авиации уже с первых ее шагов. Первое серьезное столкновение самолета с птицей зарегистрировано в 1912 году в Калифорнии. Столкновение с птицами - не самая редкая причина аварий самолетов. На счету пернатых истребителей немало сбитых "фарманов", "кукурузников", турбовинтовых и реактивных самолетов. Международная организация гражданской авиации в Монреале ежегодно регистрирует порядка 5400 столкновений самолетов с птицами.

Наибольший ущерб самолетам наносят птицы, попавшие в турбину двигателя, а именно в его воздухозаборники. В результате такого попадания деформируются лопатки турбин, изготовленные из прочнейших титановых сплавов. Повреждения могут быть настолько значительными, что двигатель прекращает свою работу.

Обычная высота полета пассажирского лайнера (8-10 км) лежит за пределами птичьих возможностей, но при посадке или взлете опасность столкновения велика, о чем свидетельствуют два последних инцидента с пассажирскими "Ту-154" в Иркутске.

Для самолетов гражданской авиации примерно 40% попаданий приходится на двигатели, 33% – на крылья, 16% – на лобовые стекла кабин, 7% – на фюзеляж. Для военных самолетов на двигатель приходится 55% столкновений, на фюзеляж – 11%, на лобовые стекла – 10%.

Первое место по числу столкновений с самолетами занимают сизые голуби. Далее следуют ястребиные (дневные хищные) птицы, грачи, скворцы, ласточки и жаворонки. После них в списке птичьих истребителей идут представители отряда воробьинообразных, чайки и утки.

Во всем мире предпринимаются значительные усилия для предотвращения столкновений самолетов с птицами, в том числе в районе аэродромов, где птицы особенно опасны для взлетающих и садящихся машин. Здесь для их рассеивания и отпугивания используют так называемые "экологические средства управления поведением", эффективно отпугивающие грачей, чаек, скворцов.

Последние разработки ученых позволяют размещать на борту локаторы, своевременно обнаруживающие приближающиеся скопления птиц, после чего автопилот соответствующим образом изменяет курс самолета.

Служба информации