Белорусы проектируют, федералы платят: как в Новосибирске будут развивать метро после 2025 года

Новосибирск завершает 2025 год с двумя символическими открытиями — четвертым мостом через Обь и станцией метро "Спортивная", но главный разговор в городе уже смещается к тому, что будет дальше. Об этом сообщает НГС, опубликовав интервью с мэром Максимом Кудрявцевым, который обозначил приоритеты по развитию транспорта и городской инфраструктуры после 2025 года. В фокусе — устойчивость коммунальной системы, обновление подвижного состава и подготовка новой схемы развития метро.

Теплоснабжение: изношенная сеть и аварии в нормативные сроки

Мэр заявил, что система теплоснабжения работает устойчиво, хотя износ сети остается высоким. В Новосибирске централизованно отапливаются 8223 многоквартирных дома, и, по словам Кудрявцева, все они были подключены своевременно, за исключением 26 домов, которым понадобилась еще неделя. В 2024 году таких "проблемных" домов, по данным мэрии, было 290, и часть сложностей связана с управляющими компаниями.

Город в этом году получил паспорт готовности к отопительному сезону, тогда как в прошлом году его не выдали из-за замечаний Ростехнадзора. При авариях действует норматив: устранение не должно превышать 23 часа, среднее время ремонта сейчас составляет 8 часов. Кудрявцев отметил, что за сезон уже случались крупные аварии, но их локализовывали в нормативные сроки.

Общественный транспорт и метро: новые составы и схема развития

По словам мэра, за два года в городе закупили 258 новых троллейбусов — это 80% парка. Делается ставка на низкопольные модели "Горожанин" с автономным ходом, что позволило запустить маршруты в районы без контактной сети, включая Педуниверситет, Стрижи и Родники. Кудрявцев подчеркнул, что город продолжит закупки, чтобы приблизиться к 100% обновления парка.

В метрополитене, как сообщил мэр, в 2024 году приобрели пять пятивагонных составов, и в январе они должны выйти на линии после технологической настройки. Он назвал это подарком к 40-летию метро. Отдельно Кудрявцев напомнил, что станцию "Спортивная" ввели в эксплуатацию в 2025 году после серьезной переработки проекта: подрядчик допустил отклонения и "строил как хотел", из-за чего потребовалась полная инвентаризация и изменения, прошедшие госэкспертизу в феврале.

Что будет с развитием метро и мостами после 2025 года

Мэр заявил, что город разрабатывает генеральную схему развития метрополитена: Новосибирск вырос, районы развивались неравномерно, поэтому требуется определить приоритетные направления. Схему проектирует белорусский партнер, также ведется проектирование левоперегонного тоннеля между станциями "Золотая Нива" и "Березовая Роща", который ранее не достроили. Кудрявцев считает, что сразу нужно планировать как минимум две станции и метродепо, после чего — уточнять стоимость и искать федеральное финансирование, поскольку в городском бюджете таких средств нет.

Что касается новых мостов через Обь, крупных проектов в среднесрочной перспективе не планируется: это слишком капиталоемкие стройки. При этом у города появилась финансовая возможность реконструировать существующие сооружения: в 2025 году ремонтировали шесть мостов, ввели путепроводы на Добролюбова и Фрунзе, отремонтировали мост через Иню и построили новый мост через 2-ю Ельцовку. Самым крупным объектом остается Димитровский мост, контракт по которому рассчитан до 2027 года.