Россия покажет свою "военную мощь" в Индии
Российская экспозиция включает в себя "в виде образцов, моделей, постеров и рекламных материалов около 270 наименований авиационной военной техники и вооружений, а также более 400 экспонатов продукции двойного и гражданского назначения. Экспозиция построена с учетом наиболее перспективных направлений дальнейшего развития военно-технического сотрудничества между Россией и Индией. За последние несколько лет бангалорский авиасалон устойчиво повышает свой рейтинг и выходит на ведущие позиции в азиатском регионе.
В рамках салона ежедневно будут проводиться показательные полеты, в которых, в частности, примет участие российский истребитель МиГ-29М2, предлагаемый "Рособоронэкспортом" и корпорацией "РСК МиГ" для участия в тендере ВВС Индии на закупку партии многоцелевых истребителей.
РСК "МиГ" 3 февраля этого года объявила о намерении участвовать в предстоящем тендере индийских ВВС на закупку 126 истребителей. Тендер пока не объявлен, однако "МиГ" уже участвует в ряде подготовительных работ по нему. "МиГ" намерен предложить самолеты МиГ-29М и МиГ-29М2. Кроме того, предложение будет включать в себя организацию серийного производства этих самолетов на мощностях корпорации ХАЛ.
Руководство "Рособоронэкспорта" выражает уверенность в том, что участие России в выставке "Аэро Индия-2005" станет важным этапом в расширении военно-технического сотрудничества России с Индией и другими странами азиатского континента.
Корпорация "Сухой", принимающая участие в российской экспозиции Международной авиакосмической выставки "Аэро Индия-2005" в Бангалоре, представит на авиасалоне истребитель Су-30 МКИ, а также новый двигатель SaM146 для регионального самолета RRJ. В этом году компания намерена в полном объеме продемонстрировать все стороны своей деятельности - продукцию оборонного, двойного и гражданского назначения, а также схемы модернизации боевой техники и возможности ее сервисного обслуживания. На стенде корпорации "Сухой" будут представлены, в первую очередь Су-З0 МКИ, а также экспериментальный Су-47.
В настоящее время вооруженные силы Индии уже располагают 18 самолетами Су-30К и 32 Су-30МКИ. Контракт на поставки российских многофункциональных истребителей был подписан в ноябре 1996 года. В конце июня 2002 года началась поставка для индийских ВВС первой партии из 10 боевых машин. В 2003 году были поставлены 12 самолетов, а в декабре 2004 года завершилась поставка последней партии из 10 многофункциональных истребителей.
Кроме того, 28 декабря 2000 года был подписан генеральный контракт о продаже лицензии на производство Су-30МКИ, двигателя с управляемым вектором тяги АЛ-31ФП и бортового оборудования. Стоимость самого крупного за всю историю российско-индийского сотрудничества контракта превышала $3 миллиарда.
Лицензионное производство Су-30МКИ в Индии началось с 2004 года. Первый истребитель, изготовленный по лицензии корпорацией "Хиндустан Аэронотикс Лимитед", был передан ВВС Индии в ноябре 2004 года. Всего на конец декабря 2004 года было собрано два самолета. Значительная часть сборки первых машин производилась в России, а финальная сборка - на предприятиях ХАЛ.
В 2005-2007 годах в Индии планируется выпускать по шесть самолетов в год, с 2008 года - по восемь, в 2009-2017 годах - по десять и более самолетов Су-30МКИ. Лицензионное производство истребителей будет вестись поэтапно с наращиванием их боевых возможностей. Всего будет построено 140 самолетов. На первом этапе сборка самолетов будет вестись преимущественно из российских комплектующих. Поднять в воздух Су-30МКИ, полностью изготовленный индийскими специалистами, планируется примерно в конце 2007 году.
В качестве образца продукции гражданского назначения корпорация "Сухой" представляет на бангалорском авиасалоне региональный самолет RRJ. Возможность своего участия в этом проекте уже рассматривается компанией "Хиндустан аэронотикс Лимитед". Кроме того, впервые на бангалорском авиасалоне будет представлен двигатель SaM146 для этой модели самолетов, интерес к которому индийская сторона уже проявила.
Проект по созданию нового семейства региональных самолетов RRJ (Russian Regional Jet) реализует дочернее предприятие компании - "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - при активном участии французской фирмы SNECMA и российского НПО "Сатурн", которые разрабатывают двигатели SaM146. Перспективный объем продаж самолетов RRJ оценивается более чем в $18 миллиардов. Общий прогнозируемый спрос на самолет до 2020 года на международном и внутреннем рынках составляет порядка 800 авиалайнеров.
Интерес к лайнеру уже проявили российские и зарубежные авиаперевозчики. Со стартовым заказчиком - авиакомпанией "Сибирь" - подписано соглашение о поставке, начиная с 2007 года, 50 самолетов RRJ на сумму около $1 миллиарда.
Правительство РФ включило проекты создания двигателя SaM146 и самолета RRJ в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники на 2002-2010 годы и на период до 2015 года" и объявило, что программа RRJ в течение 2005 года получит финансирование в виде государственных гарантий по кредитам в размере 2,7 миллиардов рублей.
Запуск в производство опытной партии самолетов RRJ намечен на 1-й квартал 2005 года. В 4-м квартале 2006 года должны начаться летные испытания самолета. Первый серийный самолет, рассчитанный на перевозку 95 пассажиров, планируется поставить заказчику в 4-м квартале 2007 года.
США в этом году намерены принять в авиасалоне гораздо более активное участие, чем в предыдущие годы. Американские компании представили на выставке продукцию как военного, так и гражданского назначения. В частности, будут продемонстрированы бомбардировщик F-15E, патрульный самолет 3РС "Орион", самолет-заправщик KC-135, а также военно-транспортный самолет C-130J. Правда, в небо машины подниматься не будут, зрители смогут оценить их только на демонстрационные площадках.
Накануне посол США в Индии Дэвид Малфорд сообщил, что Соединенные Штаты рассматривают предложение Индии о продаже республике многоцелевых истребителей. По словам Малфорда, Индия обратилась к США с просьбой рассмотреть такую возможность.
Предложение рассматривается, однако окончательного решения еще не принято, сказал посол, уклонившись от дальнейшего разглашения деталей. Малфорд отметил, что Индия намерена расширять объемы закупаемых за рубежом вооружений, а США, в свою очередь, намерены активизировать помощь Индии в деле перевооружения армии.
Францию будут представлять 25 компаний, которые представят, в частности, "Мираж-2000", Израиль - 14 компаний, Великобританию - 20, Италию - 11. Кроме того, к участию в мероприятии приглашены представители КНР.
Участие самой Индии в этом году практически удвоилось в сравнении с предыдущей выставкой. Республику будут представлять 140 компаний, в первую очередь крупнейший производитель авиационной техники - компания "Хиндустан аэронотикс Лимитед", которая представит все три модификации легкого истребителя "Теджас", легкого вертолета "Дхрув", а также модернизированную версию вертолета "Четак".
Накануне государственная корпорация "Бхарат Электроникс" сообщила, что начала поставки в Индонезию и Судан новейших радарных систем собственной разработки. В частности, она уже поставила два радара ближнего радиуса действия, произведенных на производственных мощностях компании, в Индонезию, а также подписала контракт на поставку 10 радаров в Судан. Кроме того, руководство "Бхарат Электроникс", ориентированной главным образом на производство продукции оборонного значения, сообщила о получении оборонного заказа на производство тысячи 176 радаров для индийской армии.
Пятая Международная авиакосмическая выставка "Аэро Индия-2005" проходит с 9 по 13 февраля на авиабазе индийских ВВС Елаханка в 20 километрах от Бангалора (штат Карнатака). Организатором выставки, проходящей регулярно раз в два года, является Департамент военной промышленности и снабжения министерства обороны Индии. Официальный старт всему мероприятию даст министр обороны республики Пранаб Мукхерджи.
Первый авиационный салон состоялся в Индии в 1996 году. Уже в 2003 году в нем принимали участие более 250 компаний, в том числе 176 зарубежных - из 24 стран мира.
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
