Если Путин не даст китайцам нефтепровод, они обидятся

Почему Путин пропустил юбилей

«1 октября в Китае празднуется 55-летие создания Китайской Народной Республики, - объясняет Михаил Делягин, - Путин должен был приехать в Пекин 1 октября и заодно подписать соглашение. А если запланированный визит переносят на 2 недели, то эта формальная привязка теряется. Получается визит, не связанный ни с чем. Можно сделать вывод, что первичная, рутинная процедура была чем-то поломана. У нас не было терактов в начале октября и в конце сентября, политическая реформа шла в русле, которое не мешало официальному рутинному визиту. Поэтому факт переноса этого запланированного визита может иметь только одно объяснение – мы о чём-то не успели договориться с китайцами. О чём-то системном и очень значимом. А серьёзные и принципиальные разногласия с китайцами у нас только по одной проблеме – «Ангарск-Дацин».

Принципиальное решение о строительстве экспортного нефтепровода из Ангарска (Восточная Сибирь) в Находку с ответвлением на Дацин (Китай) было принято Правительством РФ ещё в прошлом году. Инвесторами строительства нефтепровода должны были выступить ЮКОС и «Транснефть». Причём ЮКОС должен был взять на себя строительство ответвления «трубы» в Китай, а «Транснефть» - в Находку.

Ещё в 2001 году ЮКОС, «Транснефть» и CNPC (Китайская национальная нефтегазовая корпорация) заключили генеральное соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта нефтепровода из России в Китай. Строительство планировалось начать в 2003 и завершить к 2005 году, но проект так и остался на бумаге из-за давления японцев и начавшегося «дела ЮКОСа».

В настоящее время «Транснефть» подготовила проект строительства нефтепровода «Тайшет - Бухта Перевозная» (из Иркутской области через Тихий океан) для транспортировки в страны АТР. Этот проект в настоящее время обсуждается, но он уже прошёл экологическую экспертизу.

Дело ЮКОСа - «труба»

Михаил Делягин не считает, что двухнедельная заминка как-то связана с делом ЮКОСа. «Сейчас ЮКОС уже не является основным участником этого проекта. Может быть, не урегулирован вопрос о его наследстве – кто вместо ЮКОСа будет заниматься Дацином, но это вопрос чисто технический, насколько я понимаю, - говорит эксперт, - В сентябре этого года ЮКОС объявил о прекращении поставок нефти в Китай, поскольку у компании просто нет финансовых возможностей для продолжения сотрудничества. Но это повод для того, чтобы ускорить решение этой проблемы, а не чтобы притормозить её. Я думаю, что китайская сторона воспринимает «дело ЮКОСа» не в европейской, а в китайской парадигме, и у российского руководства не будет из-за этого никаких сложностей в отношениях с Китаем. Мы получим искреннюю поддержку китайцев в этом вопросе, а не вызванную теми или иными обстоятельствами. Более того, китайцы ещё летом успели заявить, что они учли развитие событий в деле ЮКОСа и теперь будут стремиться к сотрудничеству с государственными, или «ориентирующимися на государство» энергетическими компаниями России. И, кажется, назвали среди таких компаний «Роснефть», «Газпром», а также «ЛУКОЙЛ» и «Сургутнефтегаз».

Иначе будут проблемы

По мнению Делягина «этот трубопровод мы всё-таки построим, иначе Россия получит очень большую проблему».

«Решение о строительстве должно быть принято именно сейчас, - уверен эксперт, - Если решение не будет принято, если мы ещё раз поставим Китай в тяжёлое положение, это серьёзно осложнит российско-китайские отношения. Возможно, будет принято решение о поставках энергоносителей в Китай по упрощённой схеме. Можно договориться не об «Ангарск-Дацине», можно договориться об ответвлении на юг от основной магистрали «Восточная Сибирь – Тихий океан». Можно говориться об экспорте нефти через Казахстан».

В мае этого года Нурсултан Назарбаев заявил, что Россия может продавать свою сибирскую нефть в КНР, используя построенный в советское время трубопровод «Омск-Чарджоу», проходящий через территорию Казахстана, а также нефтепровод «Атасу (Карагандинская область Казахстана) - Алашанькоу (Китай)», который будет проложен рядом с этой ниткой. На это министр энергетики и промышленности России Виктор Христенко ответил, что присоединение России к нефтепроводу «Атасу-Алашанькоу» в значительной степени будет зависеть от условий эксплуатации.

«Возможно, между Россией и Китаем будет достигнута договоренность об экспорте ковыктинского газа, - продолжает Делягин, - Но смыслом путинского визита будут именно поставки энергоносителей в Китай, а не что-то другое. Главный вопрос – что мы получим за наше согласие делать эти проекты. Получим ли мы вещи существенные или символические? Символически это, допустим, если китайцы перестанут настаивать на свободном импорте своих игрушек в Россию в рамках ВТО. Или откажутся от своих требований предоставили в нашей стране 10 млн. рабочих мест для китайцев. Это всё ерунда. За наше согласие обеспечивать Китай энергоносителями Россия может выторговать что-то гораздо более существенное, получить какие-то системные стратегические преимущества. Судя по всему, мы получим что-то существенное».

Аргументы о том, что строительство экспортного нефтепровода в расчете на одного покупателя ни к чему хорошему не приведёт, совершенно не состоятельны, уверен Михаил Делягин: «Да, как только «Газпром» завершил строительство газопровода «Голубой поток» в Турцию, турки начали снижать ранее оговоренную цену за российский газ. Но Китай находится в несколько иной ситуации, нежели Турция, поэтому он не начнет шантажировать нас прекращением закупки нефти в случае строительства нефтепровода «Ангарск-Дацин». Китай испытывает жесточайшую нехватку нефти, так что это мы можем шантажировать Китай ограничением поставок. Из этого надо делать выводы».

Светлана Лыжина