Почему в Мячково опять упал самолет

информационные агентства в среду отстучали, что приблизительно в 12:40 при взлете с аэродрома Мячково разбился спортивный самолет ЗЛИН-43 чешского производства. Погибли три человека: инструктор, курсант и его товарищ. На земле жертв и разрушений нет. На месте падения самолета работает специальная комиссия Минтранса РФ.

Стоит отметить, что трагедия произошла на глазах у представителей правительства Московской области, которые как раз проверяли положение дел с безопасностью полетов на аэродромах малой авиации. Всего в Подмосковье 28 таких аэродромов. "Мячково" был последним из подлежавших проверке. Это уже вторая за последние недели катастрофа на аэродроме "Мячково". 26 июня разбился взлетевший с него самолет "Ли-2".

Сразу после трагедии появилась одна из версий случившегося - некачественное горючее. Местные жители, свидетели катастрофы, запомнили, что у самолета на взлете заглох мотор. После недолгого планирования машина упала.

Наше расследование:

В клубе "Морава", которому принадлежал самолет, было настроение совсем не для интервью и уточнений. Представители других авиа-клубов, расположенных в Мячиково, к журналистам относились крайне негативно. Им очень не понравилось, как телевизионщики в поисках "скандальных новостей и погоне за бабками, лезли со своими камерами к упавшему самолету и трупам". Нам пришлось отдуваться за коллег - вначале предлагали перевести круглую сумму на счет и только после этого задавать вопросы и брать комментарии. Правда, потом, чуть смягчились, после чего авиаторов было уже не остановить. Начали, понятно, с неправильного горючего.

Директор авиа-клуба Олег Лазарев:

Как вы думаете, какой мне резон в собственный самолет заливать некачественное горючее? Вы будете в свою машину, которую купили на свои кровные лить всякое г..но! Кто готов, и ради какой выгоды, угробить машину в $50.000. А Злин стоит и того больше -$ 80.000? Вы в это верите?

Я считаю, и хочу заметить это частное мнение, здесь повлиял так называемый человеческий фактор. Человек обучается и в праве делать ошибки. Это нормальное явление для первоначального обучения. Ведь здесь летают люди, которые имею только желание летать. Конечно, рядом сидел инструктор, и я думаю, что здесь было вот что. Ученик сделал ошибку, инструктор наверняка заметил её, но ожидал, что она будет исправлена. Но произошло обратное - ученик усугубил её. Повторю, что это личное мнение. Работает комиссия, которая обязательно разберется более квалифицированно во всех деталях произошедшего.

Нам удалось узнать и некоторую статистику авиа происшествий по аэропорту Мячково. Последняя катастрофа (не считая 26 июня 2004 года) случилась здесь 5 лет назад, а предпоследняя датируется аж 1988 годом. За это время можно насчитать с десяток происшествий с самолетами гражданской авиации. За последние 45000 взлетов из Мячково, только один самолет приземлился за территорией аэропорта.

Информированный источник, близкий к администрации Мячково, рассказал Newsinfo, что "не так давно здесь сменился собственник". "Сейчас администрация входит в суть дела, разбирает старые завалы в работе, которых очень много. Все авиа-клубы, которые базируются здесь -простые арендаторы. Живут они обособленно: сами закупают горючее, сами обслуживают самолеты. По уму, аэропорт должен централизованно заниматься и заправкой самолетов, и техобслуживанием. Тогда можно говорить о надлежащей технической безопасности. В ближайшее время так и будет-сейчас устанавливаются правила дальнейшего сотрудничества между арендаторами и администрацией. Что касается этой трагедии, то винить ученика, инструктора или горючее сложно. Но многие отметили, что перед полетом самолет заправляли из канистры. А что в ней было… Помнится проблемы с горючим у авиа-клубов возникали и на качество были нарекания", - заметил cобеседник Newsinfo.