Мотор сменился, характер остался: новый Viper рвёт асфальт мощнее, чем раньше

Редкий случай, когда поклонники Viper разделились на два лагеря: проект BoostedMotorsports показал, что даже культовый V10 можно заменить на рядную "шестёрку". Результат? Споры о святотатстве — и прирост мощности более чем на 400 л. с.

Почему это вызвало бурю

Оригинальный V10 Viper многим не нравился своим звучанием. Поэтому замена на Hurricane I6 — шаг одновременно смелый и провокационный. Автор проекта признаётся:

"Я фанат Viper с детства, но не пурист. И новый звук меня не смущает".

Что сделали с мотором

• Базовый Hurricane лишили штатных двух турбин и поставили одну twin-scroll турбину с самодельным коллектором.
• На стенде двигатель сразу выдал 492 л. с. и 345 Нм на колёсах — на 42 л. с. больше, чем у оригинального GTS '96 с завода.

Дальнейшие настройки быстро вывели показатели на новый уровень:

• 593 л. с. и 544 Нм
• 704 л. с. и 616 Нм
• Пятый прогон — мощнее, чем у стокового Hellcat на коленвале.

Итог

На финальном заезде мотор показал более 840 л. с., а на трассе настройка подняла отдачу до 900+ л. с. на колёсах. И это ещё не предел: BoostedMotorsports признаются, что придержали потенциал, чтобы машина выдержала дебют на Roadkill.

Так Viper, потеряв четыре цилиндра, неожиданно стал сильнее и ещё более безбашенным.