Вывод госкомиссии о причине катастроф Ту-134 и Ту-154

По его словам, запись параметров самописцев показала, что в самолетах было идентичное ударное воздействие внутри фюзеляжа.

"Ударное воздействие взрывного харктера произошло по правой стороне в 25-м ряду кресел на Ту-154 и в 19-м ряду на Ту-134", - сказал Левинин. По его словам, это произошло, когда Ту-154 находился на высоте 12 тысяч 100 метров, а Ту-134 - на высоте 8 тысяч 100 метров. Взрывы произошли "практически одновременно и неожиданно для экипажей", сказал министр.

После взрывов в течение 2-3 секунд произошло нарушение кимнематического управления рулями и отделение хвостовой части. По словам Левитина, дальнейшее упраление самолетами в условиях разгерметизации стало невозможным, передает РИА "Новости".

Два самолета, вылетевшие из аэропорта "Домодедово", практически одновременно взорвались в воздухе 24 августа. Самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" выполнял рейс Москва-Сочи, Ту-134 компании "Волга-авиаэкспресс" - Москва-Волгоград.

В сообщении пресс-службы Минтранса РФ сказано, что взрывы в самолетах произошли с разницей в 9 секунд.

В результате авиакатастроф погибли 90 человек.