Перестал слушать соседа по гаражу — теперь всегда делаю так: двигатель работает тише и дольше

Смешивание разных масел не наносит мгновенного вреда двигателю — автоэксперты

Правильно подобранное моторное масло напрямую влияет на ресурс двигателя, устойчивость его работы и вероятность крупных ремонтов. Многие автомобилисты привыкли доверять слухам и экспериментам из интернета, хотя выбор масла должен основываться на строгих рекомендациях производителя и объективных технических параметрах. Разобраться в обозначениях и категориях не так сложно — важно знать, какие показатели действительно значат что-то для двигателя. Об этом сообщает издание "За рулем".

Что означает категория моторного масла

Категория моторного масла указывает на уровень его эксплуатационных свойств. Она обозначается двумя латинскими буквами, где вторая показывает поколение и технологичность состава. Чем дальше буква от начала алфавита, тем современнее стандарт и тем лучше масло соответствует требованиям современных двигателей. По этому принципу выбираются масла для большинства легковых автомобилей.

Опускаться ниже рекомендованной категории нельзя. Двигатели проектируются с расчётом на определённый уровень защиты, и использование устаревших продуктов может привести к ускоренному износу. Более современные категории допускаются в большинстве случаев, поскольку стандарты регулярно обновляются. Современные масла совместимы с предыдущими поколениями и могут использоваться в немолодых двигателях при соблюдении требований к вязкости.

Иногда автомобилисты оказываются в ситуации, когда нет возможности купить рекомендуемую категорию. В таких случаях допустимо временно залить масло с более низким стандартом, чтобы избежать работы двигателя "всухую". Однако при первой возможности необходимо полностью заменить масло на подходящее.

Роль брендов в выборе масла: мифы и реальность

Многие автовладельцы привыкли ориентироваться на известность производителя. Однако современные стандарты требуют, чтобы любое масло, прошедшее сертификацию, соответствовало установленным техническим параметрам. Разница между большинством качественных продуктов минимальна, если они произведены по стандартам и не являются подделкой.

Сегодня на рынке представлены десятки стран-поставщиков и множество марок. В условиях большого количества предложений важнее обращать внимание на происхождение масла, его соответствие стандартам и отсутствие признаков контрафакта. Учитывая высокое число подделок, особенно среди популярных марок, предпочтение стоит отдавать продукции, происхождение которой можно установить: приобретать масло у проверенных продавцов и избегать подозрительно низких цен.

Важным инструментом становятся электронные подборщики масла, содержащиеся на сайтах производителей автохимии. Они позволяют выбрать продукт, подходящий для конкретного автомобиля, на основании рекомендаций заводов-изготовителей.

Какие масла подделывают реже всего

Подделывают чаще всего те масла, которые широко известны и пользуются высоким спросом. Поэтому многие водители выбирают менее популярные источники, но это тоже не всегда безопасно. Масла неизвестных брендов могут не соответствовать заявленным параметрам даже без подделки.

Меньше всего подделываются масла, производимые в странах с жёстким контролем качества или имеющие меньшую распространённость на рынке. Но основной критерий остаётся тем же — покупка у надёжных продавцов. Незнакомые марки, даже с привлекательной ценой, могут стать причиной выхода двигателя из строя.

Количество брендов на рынке превышает тысячу, и ориентироваться исключительно на название невозможно. Важно учитывать технические характеристики продукта и рекомендации производителя двигателя, а также избегать масел, происхождение которых трудно подтвердить.

Как выбрать вязкость моторного масла

Вязкость — один из важнейших параметров. Она указывается в формате XW-XX и определяет, как ведёт себя масло зимой и летом. Производитель автомобиля всегда указывает подходящие значения. Если в инструкции прописано 5W-30, отклоняться от этих параметров не стоит без серьёзных причин.

Масла с индексом 0W лучше подходят для северных регионов и обеспечивают уверенный запуск при низких температурах. Их вязкость при морозе ниже, чем у масел с более высокими значениями перед буквой W. Это облегчает работу стартера и снижает нагрузку на детали двигателя.

Цифра после W характеризует поведение масла при рабочей температуре. Например, масла 0W-30 и 0W-40 могут отличаться именно по этому параметру: первые сохраняют более низкую вязкость при холодном запуске, вторые — обеспечивают более плотную масляную плёнку при нагретом моторе.

Существуют и маловязкие масла, предназначенные для современных двигателей с точными зазорами. Они не подходят для старых моторов, где зазоры значительно выше: масло будет слишком быстро стекать, не создавая необходимого давления. Также оно не рекомендуется для сильно изношенных двигателей — расход масла увеличится, а давление в системе упадёт.

Более вязкие масла не всегда являются лучшим решением. Их считают способом увеличить компрессию и улучшить работу старого двигателя, но производители автомобилей отказались от такой практики не случайно. Повышенная вязкость увеличивает сопротивление движению деталей, создаёт риск заклинивания и может привести к закупорке узких масляных каналов современных моторов. Поэтому использовать более вязкие масла можно только в старых двигателях, где это предусмотрено конструкцией.

Можно ли смешивать моторные масла

Иногда в дороге возникает необходимость долить небольшое количество масла, отличающегося по параметрам. В большинстве случаев это безопасно при условии, что масла соответствуют общим стандартам. Но длительная эксплуатация на смеси нежелательна: присадки разных составов могут взаимодействовать непредсказуемо.

Если пришлось долить неподходящее масло, то при первой возможности нужно полностью заменить его на рекомендованный вариант.

Что показывают "тесты на сковородке"

Видеоролики о прожаривании масла на сковородке стали популярны, но такие опыты не имеют никакой технической ценности. Изменение цвета или появление отложений не отражает реальную работу масла. В двигателе постоянная циркуляция, давление, контакт с продуктами сгорания и сложная термодинамическая среда. Сковорода не способна имитировать эти условия.

Потемнение масла может означать как нормальную работу присадок, удерживающих продукты окисления, так и деградацию масла. Поэтому делать выводы по визуальным эффектам невозможно. Оценивать качество продукта можно только по сертификационным тестам и параметрам, указанным производителем.

Сравнение популярных типов моторных масел

Среди основных типов моторных масел выделяют три группы: минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральные масла дешевле и подходят для старых двигателей, но хуже выдерживают экстремальные нагрузки. Полусинтетические являются компромиссом: они обладают лучшими характеристиками, чем минеральные, и при этом стоят доступнее синтетических. Полные синтетические масла обеспечивают наилучшую защиту в широком диапазоне температур и применяются в современных двигателях.

Выбор между ними зависит от рекомендаций автопроизводителя, возраста автомобиля и условий эксплуатации. При интенсивных нагрузках предпочтение чаще отдают синтетике. Минеральные масла подходят только тем двигателям, которые конструктивно рассчитаны на их применение.

Советы по выбору моторного масла

Чтобы правильно выбрать масло, следует опираться на несколько ключевых принципов. Во-первых, необходимо внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля. Именно там производитель указывает допустимые категории и диапазоны вязкости. Во-вторых, стоит учитывать климатические особенности региона. Северные условия требуют масел с лучшими низкотемпературными свойствами.

Не менее важно избегать подозрительно дешёвых предложений. Подделки наносят двигателю куда больше вреда, чем масло неподходящей вязкости. Лучше приобретать смазочные материалы у официальных дилеров, крупных сетей и известных сервисов. Дополнительные рекомендации дают электронные программы-подборщики, которые помогают исключить ошибку.

Если автомобиль уже имеет большой пробег, выбор масла должен соответствовать его состоянию. Изношенные двигатели нуждаются в вязкости, которая обеспечит достаточное давление, но не создаст избыточной нагрузки. А вот эксперименты с чрезмерно густыми маслами лучше исключить.