Международный скандал в балтийском небе

В четверг сотрудник посольства РФ в Литве передал представителям литовского МИДа ноту с просьбой отдать российской стороне "черный ящик" с Су-27. МИД Литвы отказался комментировать ее содержание до завершения досудебного расследования.

Россия, в свою очередь, прилагает все усилия, чтобы пилот самолета, потерпевшего аварию над территорией Литвы, как можно скорее вернулся на родину. Ранее сообщалось, что пилота задерживать не будут, а просто допросят. Теперь же литовские власти будут ждать результатов следствия.

"Данный перелет проходил в рамках учебно-боевого плана 6-й воздушной армии ВВС и ПВО, - объяснил начальник штаба Балтийского флота вице-адмирал Владимир Высоцкий. - Группа самолетов должна была проследовать над Балтийским морем в Калининградскую область с одного из военных аэродромов, расположенных на территории Северо-Западного федерального округа". Катастрофа произошла в 16-04. Истребитель Су-27 6-й армии ВВС ПВО РФ потерпел аварию и упал возле деревни Йотишкиу Юрбаркского района, в 60 километрах от города Каунаса. Пострадавших нет. Пилот успел катапультироваться и был доставлен в каунасскую клинику, где прошел обследование. По сообщениям литовских СМИ, осмотревшие Троянова литовские медики констатировали, что травм у него нет, однако сам он жалуется на боль в спине. Кроме того, по словам главы литовского военного ведомства, российский пилот находится в состоянии сильного шока.

Самолет Су-27 - один из лучших истребителей в своем классе. Существует две модификации - Су-27СК и Су-27УБК. Технические возможности обоих истребителей поражают: "Су-27СК является высокоманевренным истребителем, предназначенным для завоевания господства в воздухе, а также для нанесения ударов по наземным целям неуправляемыми АСП. Су-27УБК - модернизированный истребитель, предназначенный для обучения летного состава технике пилотирования, самолетовождению и боевому применению, а также для уничтожения воздушных целей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях и нанесения ударов по наземным целям неуправляемыми АСП".

Предварительная версия причины аварии самолета – отказ навигационного оборудования и потеря ориентации – выглядит вполне правдоподобной. По сообщению лента.ру, не имея никакой навигации, залететь в воздушное пространство Литвы достаточно легко. Непонятно, правда, почему военные диспетчеры, которые наверняка "вели" эту группу самолетов, не смогли скорректировать курс Су-27 относительно госграницы, чтобы он хотя бы упал на родную землю. Обвинять Россию в преднамеренной провокации, разумеется, смысла нет. Однако в ходе расследования могут всплыть различные факты нарушения российскими военно-воздушными силами. По некоторым данным, российские истребители не раз совершали авианалеты в направлении Эстонии и Латвии. Самолеты шли в боевых порядках и разворачивались возле границы, не пересекая ее. Точно такие же маневры, по данным СМИ, происходили неподалеку от латвийской границы. Подтверждений "провокаций" со стороны официальных эстонских или латвийских властей, равно как и со стороны НАТО, не поступало.

Еще одним неприятным моментом в данной ситуации для ВВС является то, что у литовского государства – члена НАТО в руках окажется российская авиационная аппаратура. На СУ-33 установлена система опознования "свой-чужой". Но есть ли подобная система на СУ-27, модели менее модернизированной, неизвестно.

Произошедший инцидент подбрасывает дров в и так хорошо пылающее пламя между Россией и Литвой. Налицо еще один международный скандал.

Служба информации