Самолет Ан-140 дитя трех стран

В частности генеральный директор Харьковского авиапредприятия Павел Науменко рассказал, что в настоящее время в мире находится в эксплуатации 10 машин этого типа, семь из них работают в украинских авиакомпаниях на 60 внутренних и международных линиях. Сегодня в целом по парку Ан-140 наработка на отказ составляет 43 часа, а для самолетов Ан-140-100 этот показатель достиг 71,2 часа, что соответствует мировому уровню для самолетов аналогичного типа. В ближайшее время заводом будет продано три Ан-140-100 в Азербайджан, затем планируются поставки в Таджикистан, Украину и авиакомпаниям других стран.

По словам г-на Фаллаха, управляющего директора иранской компании HESA, компания через год планирует выйти на проектную мощность по производству самолетов ИрАн-140 – 12 машин в год. Для этого сейчас созданы условия на всех уровнях: от финансирования до поставки комплектующих. При этом общий объем авиационного рынка Республики Иран составляет 80-100 машин этого типа.

Сергей Лихарев, глава совета директоров и исполнительный директор завода "Авиакор" (Самара, Россия) на пресс-конференции заявил, что после некоторого спада в развитии программа "Международный авиационный проект 140" вновь активизировалась – всего в цехах в разной стадии сборки находятся 6 машин. А первый самарский Ан-140 взлетит в ближайшее время.

По материалам пресс-службы ХГАПП