МЫ и ПОЛИТИКА: Внедорожная карта

Практически впервые за все время Израиль обязали вернуться к границам до 1967 года, получив взамен невнятные обещания палестинцев о прекращении террористической деятельности, и сам исторический текст. Еще до принятия "Дорожная карта" вызвала массу нареканий израильских политиков. Экс-премьер министр, а ныне министр экономики Биньямин Нетаньягу заявил, что "США, которые находятся на пике войны с международным террором, не хотят позволить создание террористического государства в сердце Ближнего Востока, которое станет прибежищем для ХАМАСа, Аль-Каиды и других. И это не лишено оснований, так как парадом в Палестине до сих пор фактически командует Арафат и иже с ним, а не Абу-Мазен.

Лидер блока "Национальное единство" министр транспорта Авигдор Либерман считает, что ликвидация поселений, а именно это следует понимать под "болезненными уступками во имя мира", может привести к гражданской войне.

- За последние десять лет, начиная с 1993 года, Израиль подписал с палестинцами более десяти различных соглашений: "Осло-1", "Осло-2", "Уай-плантейшн", в Кемп-Дэвиде, в Шарм-аш-Шейхе и прочие. Но палестинская сторона умудрилась не выполнить ни одного пункта соглашений. И не собираются делать этого впредь. Кроме того, для любого палестинского лидера отказаться от идеи раздела Иерусалима, так как для них это политическая смерть. Да и выводы всех наших спецслужб и разведки - однозначны: палестинцы отнюдь не намерены вести борьбу с террором. Обеспечение нашей безопасности - только наше дело. Но если Израиль пойдет на уступки в обмен на виртуальные обещания палестинских лидеров, то у нас не останется возможностей для того, чтобы защитить страну.

Кроме того, два принципиальных для Израиля вопроса: целостность Иерусалима и право на возвращение палестинских беженцев - оставлены на потом. Я уже неоднократно говорил об абсурдности ситуации, когда палестинцы, с одной стороны, требуют создания своего независимого государства, а, с другой стороны, права на возвращение беженцев, но не в Палестину, а в Тель-Авив, Цфат, Яффо, Акко, Хайфу и другие израильские города. В соглашениях Осло-1 и Осло-2 уже были записано, что палестинцы должны сами бороться со своими террористами. Для этой цели правительство Рабина даже снабдило их автоматическим стрелковым оружием, из которого они вот уже десять лет убивают израильтян. Поэтому риск, которому Израиль подвергает себя, соглашаясь на "Дорожную карту", - абсолютно неоправдан.

Если мы допустим создание палестинского государства, возвращение палестинских беженцев и вмешательство иностранных наблюдателей в качестве арбитров, все это ставит под сомнение сам факт нашего существования на этой земле.

Итак, "Дорожная карта", которая содержит жесткие требования к израильтянам и обязывает их демонтировать поселения и вернуться к границам 1967 года, даже не обязывает палестинцев признать право Израиля на существование. Теракты продолжаются. Поэтому очередная мирная инициатива американцев, возникшая как "логическое" продолжение войны в Ираке, вероятно, будет обречена на провал. Не взирая даже на то, что заключение соглашения вызвало временный подъем в экономике страны.

Алиса Агранат