Не VIN и не пробег: вот какие сигналы укажут на проблемное авто ещё до осмотра

Каждый день десятки машин меняют владельцев. И среди них — не только честные предложения, но и откровенно сомнительные. Некоторые продавцы виртуозно скрывают недостатки, скручивают пробеги и превращают "битый и крашеный" в "бережно эксплуатируемый". Как не попасть в ловушку? Ответ знает автоэксперт и руководитель компании LEM Solution Евгений Ладушкин.

Что скрывает внешняя глянцевая оболочка

Под блестящим лаком и "свежим техосмотром" может скрываться целый букет проблем. Это может быть автомобиль, участвовавший в ДТП, с серьёзными повреждениями кузова или ходовой части, которые были устранены на скорую руку — лишь бы продать. Визуально всё будет идеально, но техническое состояние может быть критичным, а затраты на ремонт — неподъёмными.

Кроме того, часто встречается скрученный пробег — одна из самых популярных манипуляций на вторичке. Именно по одометру покупатель судит о том, насколько "уставшая" машина перед ним. А между тем, перепрошить электронный спидометр или заменить блок управления для перекупа — дело пары часов.

Документы тоже могут быть "отредактированы"

Некоторые проблемы невозможно обнаружить без тщательной проверки документов. Среди них:

• несоответствие или подделка VIN-номера;

• наличие ограничений на регистрационные действия (например, если владелец не оплатил штрафы или авто фигурирует в судебных спорах);

• машина может числиться в залоге или быть арестована.

Ладушкин подчёркивает: даже если сейчас информация отсутствует в базах, это не гарантия "чистоты". Данные могут появиться уже после того, как вы отдадите деньги — но до момента постановки на учёт. Именно поэтому проверку лучше проводить как можно ближе к моменту оформления.

Как провести быструю проверку самому

Даже без профессионального оборудования можно узнать многое. Вот что стоит сделать:

1. Пробить авто по VIN через базы ГИБДД и ФССП. Эти ресурсы позволяют выявить ограничения, залоги и судебные претензии.

2. Посмотреть историю объявлений. Некоторые платформы сохраняют архивные данные о прошлых продажах. Так можно понять, сколько раз машина перепродавалась и по каким ценам.

3. Изучить страховую историю. На некоторых площадках можно увидеть, попадала ли машина в ДТП и сколько денег было выплачено на ремонт. Но если восстановление происходило "в серую", без страховой, данные могут отсутствовать.

Однако, как подчёркивает эксперт, эти методы дают только поверхностную картину.

Почему помощь специалиста — не роскошь, а необходимость

Ладушкин уверен: надёжный способ избежать покупки проблемного автомобиля — это обратиться к автоэксперту. Такой человек не просто "посмотрит", а проведёт полную диагностику, проверит электронные блоки, компьютерную историю и даже косвенные признаки вмешательства.

"Перекупщики — люди с опытом. Они знают, как скрыть дефекты, как подготовить машину, чтобы она выглядела привлекательно. Против них работает только опыт и техническое знание", — подчёркивает он.

Помощь профессионала может стоить несколько тысяч рублей — но это ничто по сравнению с риском купить авто, которое потребует вложений в сотни тысяч.

Несколько фактов для понимания масштаба проблемы

• По данным "Авито Авто", около 60% подержанных машин в крупных городах проходят через руки перекупщиков.

• Более 30% автомобилей, выставленных на продажу, имеют скрученный пробег.

• Около 10% машин находятся под ограничениями или в залоге — и об этом продавцы умалчивают.