Stellantis запускает мотор по-новой: заводы оживают, а электромобили отступают

Международный автоконцерн Stellantis, в портфеле которого — бренды Chrysler, Jeep и Ram, объявил о масштабных инвестициях в развитие производства в США. В течение ближайших четырёх лет компания направит 13 миллиардов долларов на модернизацию заводов и запуск новых моделей. Этот шаг станет частью стратегического плана по возрождению присутствия Stellantis на американском рынке под руководством нового генерального директора.

Новый этап инвестиций в США

Инвестиционная программа охватывает предприятия в штатах Иллинойс, Огайо, Мичиган и Индиана. До 2029 года компания разработает и запустит производство пяти новых моделей автомобилей и нового четырёхцилиндрового двигателя.

Особое внимание уделено возобновлению работы завода Belvidere Assembly Plant в Иллинойсе, который ранее был законсервирован. Теперь он станет ключевой площадкой для выпуска обновлённых Jeep Cherokee и Jeep Compass. В результате реализации проекта будет создано более 5000 рабочих мест.

"Эти инвестиции укрепят нашу производственную базу и создадут больше рабочих мест для американцев в штатах, которые мы называем своим домом", — отметил генеральный директор Антонио Филоса.

От электромобилей — к гибкости

В отличие от предыдущих крупных проектов, основное внимание Stellantis теперь сосредоточено не только на электрификации, а на более гибком подходе к технологиям силовых установок.

Одной из пяти новых моделей станет электромобиль с увеличенным запасом хода (range-extended EV) - автомобиль, где аккумуляторная батарея дополняется газовым генератором, обеспечивающим дополнительную энергию. Производство этой модели начнётся в 2028 году на заводе Warren Truck Assembly Plant в Мичигане.

На том же предприятии появится новый полноразмерный внедорожник с традиционным бензиновым двигателем, ориентированный на американский рынок.

Остальные инвестиционные направления включают:
• Dodge Durango нового поколения, который начнут выпускать в 2029 году в Детройте;
• новый среднеразмерный пикап, производящийся в Толедо (Огайо);
• четырёхцилиндровый двигатель GMET4 EVO, запуск которого запланирован на 2026 год в городе Кокомо (Индиана).

Сравнение стратегий Stellantis

Изменение подхода к электрификации

В 2024 году Stellantis скорректировала планы по электрификации. В частности, компания отказалась от проекта Jeep Gladiator с электроприводом, а также от выпуска полноразмерного электропикапа. Эти решения объясняются переоценкой спроса и экономической целесообразности.

Тем не менее, Stellantis продолжает развивать Ram 1500 REV с увеличенным запасом хода (ранее известный как Ramcharger), который объединяет преимущества традиционного и электрического привода.

"Ускорение роста в США было моим главным приоритетом с первого дня. Успех в Америке делает Stellantis сильнее во всём мире", — заявил Антонио Филоса.

Экономический эффект от инвестиций

Программа инвестиций Stellantis имеет несколько ключевых целей:

1. Сокращение зависимости от внешних поставщиков - особенно в цепочках поставок двигателей и трансмиссий.

2. Создание рабочих мест - более 5000 новых вакансий в промышленности и инженерии.

3. Модернизация старых производственных площадок - возрождение завода в Белвидере, который ранее считался убыточным.

4. Сохранение конкурентоспособности на фоне растущей конкуренции со стороны General Motors, Ford и Tesla.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: чрезмерный упор на электрификацию без учёта рыночных реалий.
  Последствие: низкий спрос и убытки от производства дорогих моделей.
  Альтернатива: переход к многоуровневой стратегии с гибридами и бензиновыми двигателями.

• Ошибка: недооценка роли локального производства.
  Последствие: рост себестоимости и зависимость от поставок из-за рубежа.
  Альтернатива: развитие заводов в США и локализация компонентов.

• Ошибка: ставка на узкий модельный ряд.
  Последствие: потеря рыночной доли.
  Альтернатива: диверсификация линейки — от компактных SUV до мощных пикапов.

А что если Stellantis вернётся к полной электрификации?

Если рынок электромобилей США начнёт быстро расти (при снижении цен на батареи и увеличении субсидий), Stellantis может вновь пересмотреть стратегию. Заводы, модернизированные под гибриды и двигатели внутреннего сгорания, уже проектируются с возможностью гибкого перехода на электрические платформы.

Плюсы и минусы новой стратегии

FAQ

Когда начнётся выпуск новых моделей Stellantis в США?
Первая волна производства стартует в 2026 году с запуском двигателя GMET4 EVO, а последняя — в 2029 году с выходом нового Dodge Durango.

Сколько рабочих мест создаст программа?
Более 5000 вакансий в штатах Иллинойс, Мичиган, Огайо и Индиана.

Будет ли Stellantis выпускать больше электромобилей?
Да, но с акцентом на гибридные и "расширенные" электрические платформы.

Почему компания отказалась от части EV-проектов?
Из-за высокой себестоимости батарей и неопределённого спроса на рынке США.

Какие бренды получат наибольшие инвестиции?
Jeep, Ram и Dodge — ключевые американские марки Stellantis.

Мифы и правда

• Миф: Stellantis сворачивает все проекты электромобилей.
  Правда: компания лишь перераспределяет ресурсы, сохраняя гибридные решения.

• Миф: заводы будут строиться с нуля.
  Правда: большинство объектов модернизируются на базе существующих площадок.

• Миф: инвестирование направлено только на Jeep.
  Правда: программа охватывает все ключевые бренды Stellantis в США.

Исторический контекст

• Концерн Stellantis образовался в 2021 году в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA.
• Компания управляет 14 автомобильными брендами по всему миру.
• США остаются её крупнейшим рынком после Европы.
• Завод в Белвидере был приостановлен в 2023 году и вновь заработает благодаря текущей инвестиционной программе.