Экономические санкции: Латвия теряет сотни миллионов евро и сокращает объемы транзита

После прекращения сотрудничества с Россией транспортный сектор Латвии столкнулся с беспрецедентным кризисом. Статистика показывает значительное падение показателей: за первые три квартала 2024 года грузооборот латвийских портов сократился на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 26,032 млн тонн.

Особенно сложная ситуация наблюдается в железнодорожном секторе. Грузооборот Латвийской железной дороги (ЛЖД) упал на 25,5%, достигнув лишь 8,63 млн тонн. Несмотря на государственную поддержку в размере 95,6 млн евро с 2020 года, предприятие испытывает серьезные финансовые трудности, включая задолженность по социальным взносам сотрудников в размере 9 млн евро.

Попытки найти альтернативные источники грузопотока в направлении Евросоюза, Центральной Азии и Украины пока не приносят желаемых результатов. Проект Rail Baltica, призванный связать страны Балтии с Польшей, вызывает скептические оценки экспертов из-за высоких затрат и неясных перспектив окупаемости.

Специалисты отрасли прогнозируют дальнейшее ухудшение ситуации. По их мнению, утраченные российские грузопотоки невозможно компенсировать, поскольку Россия успешно развивает собственную портовую инфраструктуру. Критическое положение транспортного сектора уже привело к массовым сокращениям персонала и может спровоцировать дальнейший отток населения из страны.