Ржавеют и ломаются: россияне все чаще жалуются на качество китайских авто

После массового ухода иностранных автобрендов из России, китайские производители быстро заняли освободившуюся нишу. Их автомобили заполнили рынок, предлагая разнообразные модели и значительные скидки.

Однако быстро выяснилось, что многие китайские машины подводят своих владельцев: машины ломаются, кузова ржавеют, а некоторые даже распадаются на части.

В январе президент НАС Антон Шапарин обратился в Росстандарт с просьбой убрать китайские кроссоверы из продажи из-за инцидента с моделью Changan Uni-S, где поврежденные сиденья после ДТП могли причинить серьезные травмы.

Оказалось, недовольство среди автовладельцев ширится — они оставляют множество жалоб на российские ресурсы, описывая проблемы со ржавчиной, неисправностями систем и неработающими опциями.

Водители часто сообщают о коррозии, даже на новых автомобилях, а также о проблемах с заводскими функциями, способствующими попаданию снега в салон во время сильных морозов. Не отстают и владельцы других китайских брендов, таких как Chery, которые упоминают о частых ошибках систем и длительных сроках ожидания запчастей.

Хотя китайские автомобили позиционируются как доступные и многофункциональные, проблемы с качеством сборки и сырьем делают их малопригодными для владеления в России, особенно в условиях суровой зимы.

Несмотря на это, спрос на китайские автомобили продолжает расти, и бренды из КНР занимают лидирующие позиции на рынке.