Триллион в никуда: стратегия ГИБДД раскрыла главную дыру экономики

Кажется, дороги в России становятся безопаснее — статистика уверенно показывает снижение аварий. Но за сухими цифрами кроются тревожные детали: новые угрозы, устаревшая инфраструктура и неожиданные участники движения. МВД представило проект стратегии по безопасности дорожного движения до 2030 года (с перспективой до 2036-го), и он раскрывает куда больше, чем просто планы по установке новых камер.

Аварий стало меньше — но радоваться рано
В стратегии подводятся итоги последних семи лет:

• число ДТП снизилось на 22,1%;
• погибших стало меньше на 25,4%;
• количество раненых сократилось на 23,5%.

Однако российские дороги всё ещё опаснее, чем во многих развитых странах, а экономика теряет более 1 триллиона рублей ежегодно из-за аварий.

Главные причины смертей
На первом месте — превышение скорости, оно связано более чем с третью всех смертей в ДТП.

Растёт и другая тревожная статистика: водителей всё чаще ловят за рулём под наркотическим опьянением.

Дети и пит-байки
Неожиданный вызов для безопасности — несовершеннолетние на пит-байках. Эти транспортные средства не предназначены для дорог общего пользования, но дети на них участвуют в движении — и создают риски.

Кто ещё под прицелом: возраст и миграция
Авторы стратегии отдельно отмечают:

• увеличение среднего возраста водителей;
• рост числа ДТП по вине иностранных шофёров — за три года число погибших в таких авариях выросло на 22%.

Электросамокаты: больше, быстрее, опаснее
СИМ — средства индивидуальной мобильности — становятся серьёзной проблемой:

• за 2024 год число аварий с ними выросло на 48%;
• погибших стало больше на 25%.

И причина — вовсе не только неосторожность водителей. В МВД подчёркивают: города не успевают за новыми реалиями, инфраструктура (велодорожки, велополосы) почти отсутствует.

Восточные грузы против западных трасс
Развитие торговли с Востоком и Югом сыграло с дорогами злую шутку. Увеличившийся трафик буквально ломает трассы, изначально не рассчитанные на такую нагрузку, что также ведёт к росту аварий.

Учим, но не спасаем
Серьёзная претензия — к качеству обучения в автошколах. По данным стратегии, многие новички не умеют оказывать первую помощь, хотя именно она часто может спасти жизнь до приезда скорой.

Что собираются менять
Пока меры представлены в общих чертах, но среди инициатив:

• расширение сетей дорожных камер;
• упрощённое оформление мелких ДТП;
• улучшение подготовки водителей;
• создание "автоматизированного" экзамена;
• актуализация медицинских противопоказаний к вождению;
• развитие инфраструктуры для СИМ;\
• установка средств принудительного снижения скорости.

Подробности появятся в отдельном документе — после официального утверждения стратегии.