Эти признаки в АКПП нельзя игнорировать: ремонт обойдётся в сотни тысяч

Автоматическая коробка передач считается надёжным агрегатом, но только при условии правильного ухода. Масло играет в её работе ключевую роль: от его качества зависит плавность переключений и срок службы всей системы. Но как понять, что пора обновить жидкость, и стоит ли это делать самостоятельно?

Зачем менять масло в "автомате"

Трансмиссионная жидкость выполняет сразу несколько задач:

• снижает трение между деталями и уменьшает их износ;
• охлаждает узлы коробки, предотвращая перегрев;
• обеспечивает работу гидравлики, отвечающей за переключение передач.

Со временем масло теряет свои свойства, окисляется, загрязняется продуктами износа и становится менее вязким. В итоге коробка начинает "пинаться", буксовать, перегреваться и может преждевременно выйти из строя. Именно поэтому регулярная замена жидкости продлевает срок службы АКПП.

Когда стоит задуматься о замене

Специалисты рекомендуют обновлять масло каждые 50-70 тысяч километров или раз в 4-5 лет. Однако многое зависит от условий эксплуатации и самой коробки:

• Рекомендации производителя. В среднем интервал составляет 60-100 тысяч километров.
• Условия езды. Постоянные пробки, агрессивный стиль или бездорожье требуют более частого обслуживания.
• Возраст коробки. На машинах со старыми АКПП масло стоит менять каждые 40 тысяч километров.

Для примера: в Volkswagen и Skoda жидкость обновляют каждые 60 тысяч км, в Hyundai и Kia — раз в 90 тысяч, а в Mazda — уже через 45 тысяч.

Симптомы, что масло пора менять

Признаки, которые нельзя игнорировать:

• потемнение масла (от прозрачного к коричневому или чёрному);
• запах гари;
• металлическая стружка на щупе или в поддоне;
• рывки и задержки при переключении передач.

При таких сигналах тянуть с обслуживанием опасно.

Как выбрать масло для АКПП

Главный ориентир — руководство по эксплуатации автомобиля. Там указаны спецификация, вязкость и допустимые марки масел. Различают три типа жидкостей:

• минеральное — подходит для старых коробок;
• полусинтетическое — универсальный вариант;
• синтетическое — используется в современных АКПП.

"Выбирайте оригинальные продукты от проверенных производителей и обязательно сверяйте маркировку на канистре с требованиями в инструкции", — советует директор автосервиса ООО "Техцентр Кореана" Александр Большаков.

Ошибки при подборе могут привести к серьёзным поломкам.

Полная и частичная замена: в чём разница

Многие современные коробки сделаны необслуживаемыми — без заливных отверстий. В них даже частичная замена невозможна без спецоборудования.

Полная замена проводится под давлением. Важно промывать систему новым маслом или специальными составами, иначе частицы грязи могут повредить гидроблок.

Частичная замена более доступна, но обновляется лишь около половины жидкости. Эффект проявляется не сразу: нужно проехать до тысячи километров, пока новое и старое масло смешаются.

Как самостоятельно заменить масло частично

Для процедуры нужны подъёмник (или смотровая яма), ёмкость для слива, ключи, воронка и новое масло. Алгоритм простой:

• Поднять автомобиль.
• Найти сливную пробку АКПП и снять поддон.
• Слить жидкость и замерить её объём.
• Закрутить пробку.
• Добавить такое же количество нового масла.
• Завести двигатель, пройтись по всем режимам коробки.
• Проверить уровень масла щупом или спустя 500-1000 км.

Частичная замена — хорошее решение для профилактики. Но если коробка работает с перебоями, лучше сразу обратиться в сервис.