Перевозка нефти в Калининград может стать нерентабельной

По его словам, основной грузополучатель нефти в Калининграде сейчас рассматривает возможность снижения перевозок нефти на 130-150 тыс. тонн в год. В свою очередь генеральный директор "Литовские железные дороги" Йонас Биржишкис отметил, что основная причина возможного повышения тарифов заключается в том, что Калининградский порт не в состоянии принять все отправленные грузы. Это приводит к их простою на Литовской железной дороге. В свою очередь, это приносит убытки Литовской дороги.

Першин говорит, что простои связаны, в первую очередь, не с мощностью Калининградского порта, а с погодными условиями. Кроме того РЖД платит штрафы в валюте за простои поездов, поэтому некорректно говорить об убытках Литовской железной дороги, передаёт РИА "Новости".