"Красэйр" попала под прицел Генпрокуратуры

Речь идет о нарушении интересов государства при выпуске облигаций ООО "ЭйрЮнион", дочерней компании "Красэйр", в размере 1,5 млрд. руб.

В 2005 году собрание акционеров "Красэйр" одобрило ряд сделок по выпуску облигаций. В частности был одобрен договор поручительства и займа с ООО "ЭйрБридж". Однако Росимущество оспорило законность сделок, посчитав, что решение по ним было принято без учета мнения госсобственника (51% акций "Красэйр" принадлежит государству). Юристы авиакомпании, наоборот, настаивают на том, что Росимущество является заинтересованной стороной, и не могло участвовать в голосовании.

В Генпрокуратуре утверждают, что "должностные лица авиакомпании ввели представителей Росимущества в заблуждение", а полученными деньгами "распорядились по своему усмотрению".

Еще одна версия почему "Красэйр" попал в немилость Генпрокуратуры – проект по созданию объединенной авиакомпании на базе AiRUnion. Эта идея была одобрена в администрации президента. Тем не менее, Росимущество неоднократно высказывалась против этого проекта, поскольку при предложенной схеме приватизации государство лишится контрольных пакетов в "Красэйр" и "Домодедовских авиалиниях", которые должны стать ключевыми активами AiRUnion.

По планам Бориса Абрамовича на базе AiRUnion будет создано новое АО, доли в котором будут оплачены пакетами авиакомпаний – участников альянса. При этом они распределятся в соотношении 60% к 40%, и соотношение будет не в пользу государства. Но, вместе с тем в течение нескольких лет предполагается двукратное увеличение капитализации объединенной компании. Из-за уголовного дела проект AiRUnion, к которому так стремился гендиректор авиакомпании Борис Абрамович, может быть сорван.

Стоит отметить, что ради этого проекта красноярская компания готова была отказаться от управления аэропортом Емельяново. На этом очень настаивал Минтранс. Дело в том, что Абрамович, владея и авиакомпанией и аэропортом, является монополистом на доходном авиамаршруте Москва-Красноярск. Долгое время конкуренты "Красэйр" – "Сибирь" и "Аэрофлот" не могли летать в аэропорт Емельяново. Помогали постоянные ссылки то на ремонт взлетно-посадочной полосы, то на невозможность приема отдельных типов самолетов.

Однако Абрамовичу, для создания еденной авиакомпании необходимо было заручится поддержкой Минтранса. В результате "Красэйр" пошел на уступки. Руководство авиакомпании объявило о разделении бизнеса. Аэропорт и авиакомпания теперь должны будут существовать независимо друг от друга. Разделение компании планировалось уже в этом году. Юристы "Красэйр" даже провели всю необходимую подготовительную работу.

Впрочем, дружба с Минтрансом, который, по-видимому, взамен на аэропорт похлопотал о продвижении проекта AiRUnion, теперь вряд ли поможет "Красэйр" ускорить процесс создания объединенной авиакомпании. Если Генпрокуратура докажет факт мошенничества, то красноярской компании придется долго восстанавливать свою репутацию. За это время объединенная авиакомпания может за свою основу выбрать более "чистого" авиаперевозчика.

Между тем в "Красэйр" сообщают, что пока никаких уведомлений от Генпрокуратуры не получали и сейчас говорить о дальнейших шагах авиакомпании смысла нет.