В России "де-юре" только один порт

Только в 29 морских портах России открыты пункты пропуска, при этом лишь 6 из них соответствуют современным требованиям. "Понятие "граница на замке" менее всего применимо к деятельности наших портов. Морские пункты пропуска существуют порою за счет их владельцев и арендаторов, а это - коррупция", - сказал вице-премьер.

"Сегодня, для расчета арендной платы портов применяются временные схемы с заранее заложенной заниженной суммой аренды",- указал Иванов. Чтобы прекратить это, министр предложил установить сроки действия подобных схем.

Для налаживания более эффективной работы портового хозяйства России Сергей Иванов потребовал, чтобы уже в ближайшее время закон "О морских портах", работа над которым ведется уже 6 лет был внесен в Госдуму.

"Если федеральная власть не может эксплуатировать эти объекты, то нужно передать их субъектам Федерации. И это будет правильным решением, поскольку речь идет не о разбазаривании, а об эффективном использовании ресурсов", - сказал министр обороны.

Говоря о хорошем, министр обороны сообщил, что в настоящее время морские порты обеспечивают более 40% объема российской внешней торговли.."В прошлом году в портах России было переработано 407 миллионов тонн грузов, это в три раза больше, чем в 1993 году. В результате доля морских портов сопредельных государств - Украины, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии в общем объеме перевалки российских грузов сократилась с 37% до 17% в прошлом году", - сказал Иванов. К 2010 году, по оценкам специалистов, грузооборот наших портов должен возрасти 530 миллионов тонн ежегодно.

Исследования Арктического шельфа приведут к развитию Северного морского пути. "В это надо вкладывать средства", - сказал С.Иванов. Доля российских производителей в поставках оборудования для реализации проектов по разработке месторождений шельфовой зоны должна составлять не менее 60 проц.

По его словам, государство при проведении конкурсов на разработку месторождений шельфовой зоны должно занять внести требования об обязательном включении российских производителей оборудования в состав поставщиков.

С.Иванов также отметил, что разработка месторождений шельфа России позволит загрузить заказами многие отечественные институты, судостроительные, машиностроительные, приборостроительные предприятия, в том числе в составе оборонно-промышленного комплекса. По мнению С.Иванова, необходимо также в кратчайшие сроки завершить работу над стратегией освоения шельфа России на период до 2020 г.

Глава МЭРТ Герман Греф в ответ на критику Иванова пообещал, что закон "О морских портах" будет принят уже в этом году. В 2007-м году будет создано агентство по управлению пунктами пропуска на границе. По мнению Грефа, ему целесообразно передать функции государственного заказчика в рамках реализации федеральной целевой программы "Государственная граница".

Игорь Левитин министр транспорта РФ, выступая на заседании Морской коллегии, сообщил, что на реализацию программы развития морских пунктов пропуска в ближайшие четыре года будет выделено 2,2 миллиарда рублей. В ее рамках планируется обустроить 22 морских пункта пропуска.