Первомайский подарок Президента россиянам

Президент РФ Владимир Путин поручил компании "Транснефть" отдалить маршрут Восточного нефтепровода от озера Байкал. На совещании с сибирскими губернаторами в Томске президент РФ дал указания президенту ОАО "Транснефть" Семену Вайнштоку отдалить маршрут нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" от сейсмоопасной зоны вокруг Байкала. "Трасса должна пройти севернее той зоны, которая обозначена", - заявил Путин.

Как сообщает корреспондент NewsInfo во Владивостоке, по мнению приморских экологов, "после более чем двухлетнего бодания десятков тысяч граждан России – экспертов, академиков, хранителей природы и ее пользователей – с оголтелой бригадой госнефтеэкспортеров, самому главе государства пришлось бросить свои важные дела и вникать в этот совершенно частный, незначительный по его рангу вопрос: на сколько километров будет отстоять невиданно безопасная труба гражданина Вайнштока от священного Байкала. Скоро в стране, похоже, не удастся создать вообще ничего путного без жесткого путинского окрика: "Я так сказал - значит, ищите возможность!"

На фото справа: Байкал из космоса

Гордость, конечно, одолевает за президента, сумевшего подняться над нечестными политико-экономическими играми "Транснефти" и встать грудью на защиту Всемирного Наследия. У экологов по этому поводу возникло много вопросов: а что теперь будет с теми, кто в течение нескольких лет сознательно морочил голову народу, губернаторам, президенту, его полпредам и всему правительству, экспертам и международной общественности, утверждая, что кроме как рядом с Байкалом пути для трубы нет, и кроме Перевозной нет на Тихоокеанских берегах России иного места для гигантского терминала с ежедневными супертанкерами, плановыми утечками и непрерывной нефтяной вонью. Что будет с теми, кто сознательно и целеустремленно, при молчаливом или явном покровительстве важных чиновников нарушал российские законы – о промышленной безопасности, об экологической экспертизе, весь пакет ресурсных кодексов. А чтобы отвести от себя подозрения, навязывал обществу и президенту нехороший облик защитников природы и Закона, якобы подавшихся в услужение иностранному капиталу.

Приморцам, не меньше байкальцев уставшим от трубной возни вокруг Перевозной, отрадно было слышать слова главы "Транснефти" о том, что вопрос по размещению конечного терминала окончательно не решен и что именно для этого, после строгого президентского экскурса в нефтепроводную тему в Томске, Семен Михайлович планирует прибыть в Приморье.

Дальневосточные ученые-экологи считают, что, "выталкивая нефтепровод на территорию Якутии, президент обрекает компанию на совершенно новый, и далеко не быстрый этап нового проектирования, согласований, общественных обсуждений и экспертиз. И в этом этапе теперь уже якутские экологи будут куда лучше вооружены опытом своих предшественников в части контроля за соблюдением "Транснефтью" всех законов и правил. Политическое давление из Москвы через якутского президента неизбежено, и оно будет на сей раз куда жестче, чем "давеж" самой "Транснефти": ведь теперь вариант трассы вокруг Байкала будет только один, причем компания будет делать все возможное, чтобы снизить масштаб его удорожания. А это всегда делается в ущерб экологической безопасности. Значит, и слушания, и экспертиза пройдут в Якутии совсем в другой тональности – в раздумьях о том, как минимизировать ущерб природе Ленского бассейна, как создать эффективную систему страхования рисков и ликвидации возможных разливов на природу".

Неизбежно отзовется президентское решение в защиту Байкала и на судьбе тихоокеанского терминала. Допустим, здравый смысл победит и компании придется делать новый проект на последнюю часть маршрута в районе южной части Сихотэ-Алиня. Это дополнительное время и новые расходы – на сам проект, на проведение слушаний, экспертизу, на новые согласования. А поскольку насчет наличия в сибирских недрах количества нефти, необходимого для трубы такой мощности, существует множество серьезных сомнений, Вайнштоку не позавидуешь. Потому что при нехватке нефти вопросы возврата инвестиций, на которые, в первую очередь, будут смотреть банкиры, встанут перед компанией во весь рост. И экологи, которые на предыдущей стадии обсуждений так и не получили вразумительных материалов по экономике проекта, теперь будут еще более требовательны.

На фото слева: пока еще чистый Байкал

Приморские ученые считают, что с учетом возникшего нефте-транспортного проекта, необходимо пересмотреть президентскую программу "Дальний Восток и Забайкалье", провести по ней положенное по закону общественное обсуждение, экологическую экспертизу, и только после этого рассматривать конкретные проекты и программы вроде заселения региона иммигрантами с раздачей им ценных сельскохозяйственных земель.