Путин потребовал — министры пообещали

"Как можно быстрее надо покрытие делать. А то гальку набросают, щебень набросают, сразу начинают ездить, все покрытие разбивается", — указал Путин на очевидные ошибки российского дорогостроения.

В ответ вице-премьер Александр Жуков тут же представил ему стратегию развития транспортной инфраструктуры России. Он сообщил, что она предусматривает "развитие транспорта более высокими темпами, чем развитие экономики страны в целом".

"Развитие автомобильных дорог планируется завершить в ближайшее время", — отрапортовал Жуков. В частности, вскоре должно завершится строительство автомобильной магистрали Чита-Хабаровск — последнего участка самой длинной в мире магистрали в 10 тыс. километров. Дорога должна связать через Москву Владивосток и крупнейшие порты на Балтике.

Говоря о развитии железнодорожного транспорта, Жуков сказал, что предполагается строительство дополнительно 3 тыс. км главных железнодорожных путей и реконструкция 1,5 тыс. км железнодорожного полотна.

В области воздушного транспорта Жуков доложил Путину, что в планы правительства входит создание сети аэропортов федерального назначения, крупных пересадочных узлов, в том числе международного значения.

Также более чем на 5 тыс. км будет увеличена протяженность водных путей для судов с крупногабаритными грузами.

Реализация планов правительства в решении проблем дорогостроения "позволит включить в экономическое развитие те регионы страны, которые слабо развиваются в силу плохой транспортной доступности". Более того, внедрение этой стратегии позволит использовать преимущества России, как транзитной страны.

На совещании президент потребовал также от правительства внести предложения по изменению в законодательство, чтобы "исключить любое жульничество" с землями, которые отведены под строительство дорог и других объектов инфраструктуры. Причем сделать это нужно в кратчайшие сроки.

Глава МЭРТа Герман Греф ответил, что Минэкономразвития уже подготовило поправки в земельный кодекс о резервировании земель. Эти поправки позволят накладывать ограничения на оборот участка, если принято решение строить на нем инфраструктуру. Таким образом, проблема, как надеются в МЭРТе, будет решена.

Уже на ближайшем заседании правительство рассмотрит стратегию развития транспортной инфраструктуры России на среднесрочную и долгосрочную перспективу.

Таким образом, Путин каждый понедельник задает вектор направления работы кабинету министров. В прошлый раз Путин отчитал Германа Грефа за проблемы на таможенных пропускных пунктах, и уже сегодня Глава правительства России Михаил Фрадков представил президенту доклад о развитии таможенной политики России на ближайшие три года. Вероятно, к следующему понедельнику президенту будет представлен доработанный проект стратегии развития транспортной инфраструктуры России.