Мы поедем, мы помчимся на скоростных поездах

Наряду с этим обещано, что существенно возрастут железнодорожные скорости и в заграничном направлении: РЖД в нынешнем году планирует организовать совместно с национальным перевозчиком Финляндии "VR Oy" компанию, которая займется скоростными перевозками на линии Хельсинки-Петербург-Москва. Этим летом по указанному маршруту в пробную эксплуатацию может быть запущен итальянский поезд "Pendolino".

Чтобы избежать технологических проблем при эксплуатации "итальянца", отечественные скоростные "Невский экспресс" и "ЭР-200" в ближайшее время станут ездить по ней быстрее, чем обычно. Это позволит поездам преодолевать расстояние между столицами за 3 часа 50 минут (сейчас - 4 часа 47 минут). В настоящее время заполняемость достаточно дорогого "Невского экспресса" - 74%, "ЭР-200" - 56%, а ускорение, по расчетам РЖД, сделает эти поезда еще более востребованными. Как правило, этими поездами пользуются бизнесмены обеих столиц, которые благодаря удобному расположению вокзалов в мегаполисах не тратят много времени на перемещение из аэропорта к месту встречи, которая чаще всего происходит в центре города.

Примерная стоимость проекта может составить около 4 млрд. рублей. Они должны пойти на реконструкцию контактной сети, усиление полотна и прочие технические работы. Сейчас длина трассы Москва-Петербург для железнодорожников, с учетом движения в обе стороны, составляет 1 300 км. На ней поезда могут развивать скорость до 120 км/ч на 92 километрах пути, до 140 км/ч - на 117 километрах, до 160 км/ч - на 134 километрах и до 200 км/ч - на 946 километрах.

За счет реконструкции подъездных путей высокоскоростной участок планируется значительно увеличить. Это позволит сократить время в пути. В 2007 году, по словам Владимира Якунина, поезда будут возить пассажиров из одной столицы в другую уже за 3 часа 30 минут.

По мнению экспертов, благодаря новым скоростям железная дорога "оттянет" определенное число пассажиров у авиакомпаний. Ведь при меньшем общем времени в пути в поезде можно получить более высокий уровень комфорта, чем в самолете. К тому же стоимость билетов на фирменный "Невский экспресс" вполне сопоставима с ценой на авиабилет.

Показательно, что железнодорожники хотят нарастить скорости не только на главных направлениях, но и на региональных. Так, из Санкт-Петербурга в Петрозаводск в ближайшем будущем можно будет доехать на поезде за четыре с половиной часа, что почти в два раза быстрее, чем в настоящее время.

Пассажиропоток между Петрозаводском и Санкт-Петербургом в 2005 году составил 493 тысячи человек и превысил аналогичный показатель 2004 года на 9,5%. В будущем благодаря наращиванию скорости железнодорожники ожидают ежегодного увеличения количества пассажиров.

В рамках проекта предполагается пуск двух пар скоростных, средняя скорость которых составляет 140 километров в час. В результате, жители Петрозаводска смогут совершать поездки в Санкт-Петербург и возвращаться обратно в течение одного дня.

Стоимость одного поезда в зависимости от оснащения составляет от 20 до 25 миллионов евро. Открытие скоростного сообщения на карельском направлении будет технически возможно в 2010 году.

Елена Мягкова