Включи аварийку, чтобы чиновники задумались

По его словам, данная акция протеста будет представлять из себя движение автоколонны в общем автомобильном потоке. Причём, колонна будет сформирована самими протестующими, без всякого регламента и согласований, исходя из принципа свободного выражения гражданской позиции, на которую имеет право любой гражданин, пеший или моторизованный, не имеющий оружия и экстремистских планов по дестабилизации общественной обстановки. Все участники акции будут заранее оповещены о необходимости соблюдения правил дорожного движения.

"Нашей символикой станет включенная аварийная сигнализация, это не является нарушением ПДД, и самая простая информация на листовках-лозунгах, размещённых на автомобилях. Движение будет осуществляться по Садовому кольцу и, возможно, при большом количестве участников, по 3-му кольцу. Машин-участников должно быть много.

Десятки и сотни интернет-ресурсов, автоклубов и сообществ подтвердили своё участие в протестной акции. При этом мы не создадим проблем для других участников движения, поскольку имеем полное право передвигаться в общем потоке, каковое право имеет любой российский автомобилист", - сообщил Вячеслав Лысаков.

Акцию поддержит содружество владельцев BMW, автоклуб владельцев TOYOTA, содружество владельцев HONDA, клуб NISSAN, стритрейсеры, а также, возможно, мотоциклисты и транспортные фирмы. Причём некоторые из них настроены на более решительные действия.

По словам Лысакова, при всем желании сорвать эту акцию будет практически невозможно - места сбора не будет.

"Если мы соберемся, нас заблокируют, как в прошлый раз, силовики, числом, превышающим наше количество участников: так они нас "уважают", - отметил собеседник NewsInfo.

"Несколько дней назад я участвовал в телепередаче "Клуб сенаторов" на РТР, посвященной этому вопросу. Министр транспорта Игорь Левитин прямо в эфире поддержал мое мнение о том, что налог на транспортное средство не должен идти в бюджет. Хотя эти средства направляются именно туда, а не целевым назначением на ремонт и строительство дорог. Такого дорожного фонда не существует, его ликвидировали. И это огромная ошибка. Что в результате получается? Мы сдаем деньги в бюджет, и деньги уходят неизвестно куда", - отметил собеседник NewsInfo.

Левитин также отметил, что нецелесообразно увеличивать в пятикратном размере транспортный налог, поскольку это задушит транспортные фирмы.

По словам Вячеслава Лысакова, многие японские машины имеют большую мощность, при этом они очень экологичны.

"Надо помнить о проблемах мегаполиса. Вместо того, чтобы привязать ставку транспортного налога к экологичности машины, законодатели некоторое время назад привязали ее просто к мощности. Это глупость. Эту ставку надо было увязывать либо с весом машины, либо с экологичностью, или включать её стоимость в цену бензина, по принципу: много ездишь, много покупаешь бензина, больше платишь налога. Это было бы логично, - говорит Лысаков. - Во многих европейским странах поступают таким образом".

"По всей видимости, наши законодатели решили - раз мощная машина, значит, у неё богатый хозяин, надо с него содрать три шкуры. На самом деле, очень часто владельцы таких машин - небогатые люди, это средний класс.

Против этого беспредела и будет направлена наша акция. Наш лозунг - "ВКЛЮЧИ аварийку, пока АВАРИЯ в головах ЧИНОВНИКОВ". Мы не просто требуем забыть о фантастическом возможном 5-кратном увеличении транспортного налога, но и требуем снизить уже существующие грабительские суммы, принятые в ряде регионов. Например, в Москве владельцы авто мощностью свыше 250 л.с. должны с нового года платить в казну по 100 руб. за л.с. Это, практически, тысяча долларов. Сравните с размером оплаты транспортного налога в Канаде", - говорит Лысаков.

По его словам, в Торонто эта сумма для всех авто, от "Фольсвагена-Пассата" до "Лексуса", равна 50 долларам США.

"И им хватает этих небольших сумм для поддержания дорог и всей инфраструктуры в приличном состоянии, в отличие от наших безумных сумм и аппетитов наших государственных менеджеров.

Мероприятие имеет общероссийский характер. Мы должны быть уверены, что чиновники нас услышат и задумаются о своих действиях. Иначе мы будем не только мониторить их действия, со всеми вытекающими последствиями в выборных голосованиях, но и жёстко спрашивать с конкретных персоналий за конкретное участие в принятии конкретных решений в рамках всей территории РФ", - заключил собеседник NewsInfo.