Производители самолетов ответят перед "Аэрофлотом"

"Совет директоров "Аэрофлота" и авиакомпания в целом, руководствуясь, в первую очередь, интересами безопасности полетов самолетов Ил-96-300, вправе требовать от разработчиков, производителей и лизинговой компании официальных гарантий того, что новые воздушные суда этого типа, поставка которых планируется в ближайшие годы, не будут иметь производственных дефектов", - отмечают представители компании. Там так же озабочены ситуацией, сложившейся в связи с приостановкой 22 августа эксплуатации самолетов Ил-96-300, поскольку до сих пор неясно, когда будут устранены выявленные дефекты и когда эти воздушные суда будут возвращены в строй.

"Аэрофлот, имеющий в эксплуатации шесть таких судов, фактически потерял 40% дальнемагистрального флота, несет значительные убытки, а пассажиры испытывают неудобства от изменений расписания, замены воздушных судов и от полетов с промежуточными посадками", - считают в компании. NewsInfo уже сообщало о том, что инцидент повлек за собой целую волну проблем, которая чуть не обернулась масштабным аэрокризисом.

Российским авиакомпаниям пришлось отменить ряд рейсов, и первым это сделал "Аэрофлот", обладатель 6 авиалайнеров такого класса. Тогда заместитель генерального директора компании Лев Кошляков заявил нашему агентству, что в результате приостановки полетов Ил-96-300 ущерб компании составит не менее $20 миллионов, а руководитель пресс-службы компании Ирина Данненберг заявила, что уже до конца года эта сумма может увеличиться до $30 миллионов.

В предписании Ространснадзора говорится, что в "августе 2005 года на самолетах Ил-96-300 произошли инциденты, влияющие на безопасность полетов". Эта ситуация и повлекла за собой ряд сложившихся проблем. Вопрос о гарантиях высокой степени надежности самолетов этой модели, по решению внеочередного заседания Совета директоров компании, теперь должен быть закреплен письменно - в контрактной форме. Ведь вскоре планируется ряд сделок по приобретению "Аэрофлотом" шести новых воздушных судов этого типа.

Реализация решения Совета директоров авиакомпании позволит "Аэрофлоту" приобрести Ил-96-300, надежность агрегатов и систем которых будет гарантирована разработчиками, производителями и лизинговой компанией - стороной сделки, одобрение которой общим собранием акционеров ОАО "Аэрофлот" должно состоятся 19 сентября. Между тем, компании-производители "опальных Ильюшиных" обещали устранить все неполадки и добиться подъема лайнеров в небо уже к концу сентября. Будут ли в этих случая выдаваться гарантии, пока никто не знает.

Как нам заявили в пресс-службе "Аэрофлота", в компании пока не уверены, что подобные гарантии будут требовать и от самолетов других компаний-производителей. Однако отметили, что тенденция ясна. Если кто-то "ставит лайнеры на прикол", то кто-то должен отвечать и за убытки, которые компания может понести. Да и в конечном итоге страдает пассажир, для которого из-за всех кризисных факторов просто возросла стоимость билета.

Николай Мипс