Benelli на новой высоте

У англичан, близко познакомившихся с Николаем Смоленским в прошлом году, относительно его личности сложилось вполне определенное и весьма положительное мнение, говорящее о нем как о респектабельном, выдержанном и необыкновенно решительном человеке, обладающем необходимыми знаниями, навыками и возможностями для успешного ведения бизнеса в экономически развитой Европе.

Новым подтверждением радушия к нему английской общественности мог стать факт приобретения российским магнатом активов компании MG Rover, находящейся в тяжелейшем финансовом кризисе. Зная о любви Николая Смоленского к спортивным автомобилям (отделение MG как раз и занимается выпуском быстрых спортивных моделей), англичане были вправе считать, что его борьба за "Ровер" (в конкурсе на приобретение компании выступило порядка 200 компаний и частных лиц, в том числе Олег Дерипаска, владелец компании "Базовый элемент") окончится его убедительной победой.

Однако вместо этого в начале августа 2005 года в европейских СМИ появились сообщения о покупке российским миллионером итальянской компании Benelli.

Теперь наряду с англичанами возможность прославлять спасительный российский бизнес есть и у итальянцев, а также всех тех, кто является поклонником мотоциклов марки Benelli.

Уже сейчас их восторженными откликами забиты все европейские мотоциклетные форумы в сети Интернет. Теперь за будущее Benelli, как считают фанаты итальянского производителя "супербайков", можно не волноваться. Фирма в хороших руках. Лучшей участи для нее нельзя было и представить.

В России мотоциклы марки Benelli практически неизвестны. Надо полагать, что после приобретения итальянской компании российским олигархом эта несправедливость будет устранена, и очень скоро на дорогах Москвы, Санкт-Петербурга и других российских городов наряду с немецкими BMW, японскими Yamaha, Honda и Kawasaki появятся итальянские TNT, Tornado и NAKED от компании Benelli.

Benelli – самый старый в Италии и один из старейших в мире производителей мотоциклов. Компания была основана в 1911 году братьями Бенелли, которые намеревались наладить на Апеннинском полуострове выпуск спортивных мотоциклов.

Первыми моделями Benelli стали мотоциклы, оборудованные одноцилиндровыми четырехтактными моторами. В 1950 году в седле Benelli рабочим объемом 250 куб.см Дарио Амброзини стал чемпионом мира по мотогонкам, в 1970 году чемпионат мира в классе 250 куб.см на Benelli выиграл Кел Карузерс.

Компания сохранила свой бизнес, несмотря на экономические кризисы и войны, ни на один год не останавливая производство мотоциклов и мотороллеров. В 70-х годах прошлого столетия Benelli изменила свой имидж производителя "легких" спортивных мотоциклов выпуском модели 750 Sei серии "спорт туринг", оборудованной шестицилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 58 лошадиный сил.

80-е годы были ознаменованы спадом производства и экономическим кризисом, который был успешно преодолен приходом в компанию крупнейшего итальянского промышленника Андреа Мерлони, скупившего в 1995 году контрольный пакет акций Benelli. Под его руководством компания освоила выпуск новых современных моделей, включая спортивные серии Tornado рабочим объемом 900 куб. см и мощностью порядка 140 лошадиных сил.

Энергичность, энтузиазм и молодость – вот основные ключевые моменты деятельности Benelli в период правления Андреа Мерлони. Несомненно, за последние девять лет руководство компании сделало все, чтобы внести свежую струю в развитие европейского производства мотоциклов. Ему это удалось. Удастся ли то же самое Николаю Смоленскому? Да, полагает итальянская пресса. У этого человека есть все возможности, чтобы продолжить традиции и поднять марку Benelli на новую высоту.

Игорь Григорьев