Чиновники Москвы допустили трагедию в "Трансваале"
Как выяснилось позже, одна из несущих конструкций - 11 колонна - разрушилась, и огромный железобетонный свод, "не удержавшись", упал.
Московская техническая комиссия, завершив расследование причин трагедии в столичном аквапарке "Трансвааль", пришла к выводу, что к катастрофе привели ошибки, допущенные при проектировании купола. По материалам расследования комиссии, проектировщики не учли радиальные и сдвиговые деформации. Это могло повлечь за собой такие уровни сдвигов, при которых была вероятность, что одиннадцатая колонна просто выскочит из своего ложемента. Кроме того, материал, фиксировавший колонну, был сделан из хрупкой стали, что тоже могло сыграть свою роль.
В ходе расследования были рассмотрены несколько версий, которые впоследствии не нашли подтверждения.
В первые дни расследования многие эксперты подозревали, что виновником обрушения стал водонасыщенный насыпной грунт, на котором покоился фундамент здания. Якобы одиннадцатая опора подломилась из-за сдвижки основания. Несколько дней эта версия оставалась доминирующей в расследовании, но от нее в итоге отказались. Геодезическая съемка показала, что фундамент просел всего на 15-23 мм при расчетном допуске в 50 мм. При анализе геологической ситуации под аквапарком не были найдены ни карстовые пустоты, ни подземные реки или течения.
Кроме этого, в день трагедии сейсмологами не было зафиксировано ни одного явления, способного повлиять на здание. Уровень снега на крыше также не являлся опасным для такого перекрытия. Обо всем этом доложил мэр Москвы Юрий Лужков.
Прокуратура Москвы также отмела и версию теракта. Как сообщал прокурор столицы Анатолий Зуев, по заключению взрыво-технической экспертизы, на месте обрушения следов взрывчатого вещества не обнаружено.
Выдвигалось даже предположение о том, что "Трансвааль" погубил громкий звук. 14 февраля в развлекательном центре проводилась дискотека, посвященная Дню Святого Валентина. По данным КоммерсантЪ, для организации праздника между бассейном и наружной стеной здания, как раз напротив 11-й колонны, установили десяток мощных аудиоколонок, которые несколько часов выдавали внутрь до 25 киловатт звука. Давление звуковой волны действовало на колонну сбоку, но было слишком слабым, чтобы "выдавить" ее, до тех пор, пока собственные колебания колонны не попали в такт с музыкой.
Это явление – резонанс – хорошо известно не только музыкантам, но и проектировщикам. Он возникает, когда два вида колебаний совпадают по частоте, а их "пики" как бы накладываются друг на друга. В этом случае колебания многократно усиливаются. В музыке резонанс широко используется для усиления звучания, а в эксплуатации строительных объектов он приводит к катастрофическим последствиям. Однако и эта версия не выдержала проверки и оказалась несостоятельной.
В итоге эксперты мэрии, а затем специалисты Российского федерального центра судебных экспертиз при Минюсте РФ, работавшие для столичной прокуратуры, однозначно сошлись на том, что причиной трагедии стали именно ошибки в проектировании купола.
Комплекс площадью 20 000 кв. м. был открыт в Ясенево 22 июня 2002 года. "Трансвааль-парк" построила турецкая строительная компания Kocak Yatirim Insaat Sanai Turizm Nakliyat ve Ticaret A.S. по заказу ЗАО "Европейские технологии и сервис" (ЕТС), которое выступало инвестором. Авторский надзор осуществлял проектировщик ООО "Сергей Киселев и партнеры", купол проектировал архитектор Нодар Канчели.
Ему и было предъявлено первое обвинение по делу аквапарка 1 апреля 2005 года. Архитектору Нодару Канчели инкриминируют ст. 109 и ст. 118 Уголовного кодекса ("Причинение смерти по неосторожности двум и более лицам и причинение тяжкого вреда здоровью, совершенные вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей"). Если архитектор будет признан виновным, ему грозит до пяти лет колонии. Сейчас он находится под подпиской о невыезде и ждет начала судебного процесса.
Сам Канчели своей вины в трагедии не видит. Он продолжает настаивать на том, что причиной разрушения одиннадцатой колонны стало внешнее воздействие, после чего колонна "выскользнула" из-под опорного контура, и железобетонный купол сложился, как "домино". Т.е. Канчели ставит под сомнение результаты вышеописанных экспертиз.
Постройка первоначальной – алюминиевой – конструкции купола была согласована с Мосгорэкспертизой еще 28 сентября 2000 года (решение № 85-П500 МГЭ), сообщает Газета.Gzt.Ru. Но спустя год после этого подключенный к проектированию аквапарка архитектор Нодар Канчели решил заменить алюминиевые опоры купола над бассейновой зоной аквапарка на железобетонную конструкцию. Как утверждают следователи, в Мосгорэкспертизе проект утвердили "не глядя": 9 октября 2001 года глава ведомства подписал документы, представленные ему Канчели.
Таким образом, заявляют теперь в прокуратуре, Воронин "не принял необходимых мер по всестороннему и объективному рассмотрению проекта корректировки покрытия здания аквапарка". Следователи отмечают, что "при надлежащем, добросовестном исполнении Ворониным своих служебных обязанностей проектные ошибки могли быть и должны были быть выявлены", и в согласовании установки железобетонных опор на куполе аквапарка "должно было быть отказано."
Из этого напрашивается вывод, что строительных ошибок, которые погубили 28 человек, можно было бы избежать. Достаточно было того, чтобы лишь один человек отнесся ответственно к своей работе? Однако выводы делать рано.
Своя версия о причинах разрушения уникального комплекса есть и у архитекторов. На их профессиональный взгляд, виноваты устаревшие нормы и СНиПы (строительные нормы и правила), которые дают ошибочные ориентиры, расходящиеся с экспериментальными данными на 200–300%. Об этом сообщил в своем письме к президенту Владимиру Путину доктор технических наук, автор метода расчета устойчивости тонкостенных строительных конструкций Александр Лещенко, проводивший повторные расчеты кровли "Трансвааля" на прочность по просьбе рабочей группы Мосгорэкспертизы. Старые строительные нормы приводят к новым трагедиям, а невольными виновниками становятся те, кто ими руководствуется, т.е. – проектировщики.
Обвинение по делу о "Трансваале" главе Мосгорэкспертизы будет предъявлено в среду, 29 июня. Согласно ч. 3 ст. 293 УК РФ ("Халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух и более человек и крупный ущерб"), ему грозит до пяти лет лишения свободы.
По мнению юристов, если виновными будут признаны должностные лица, значит, пострадавшие смогут подать иски против правительства Москвы.
Служба информации
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
