Не виноватый я, закон такой….

Он рассказал суду, что к 24 августа 2004 года не существовало каких-либо нормативных документов, регулирующих встречный досмотр пассажиров, прибывших с Северного Кавказа. По его словам свидетеля, если бы в тот день Артамонов доставил чеченцев в отделение для досмотра, то сделал бы он это исключительно на свой страх и риск. Они имели полное право написать жалобу по факту превышения должностных полномочий».

По словам защиты, капитан Артамонов по закону мог лишь проверять паспорта и брать с пассажиров устные объяснения.

При этом он руководствовался телеграммой из УВД на воздушном транспорте, в которой давались рекомендации в плане борьбы с терроризмом – проверять людей, похожих на террористов, особенно если они одеты в национальную одежду, - пишет Газета.ру.

Затем были заслушаны показания работника службы авиационной безопасности Фомина, который осуществлял отслеживание потока пассажиров, прибывающих с Северного Кавказа. В тот день он с тремя коллегами стоял у входа в зал прилета. С рейса из Махачкалы он «наметил» четырех чеченцев – двух женщин и двух мужчин. Проверить их документы он и отправил капитана Артамонова. При этом в материалах дела находятся рапорта сотрудников САБа, касающиеся данного случая, но на сегодняшнем заседании Фомин заявил, что рапорт он не писал, а в материалах дела лежит рапорт, по его словам, «написанный непонятно кем, но точно не мной».

Вчера в суде стороны определили порядок дальнейших слушаний. В частности, суд намерен в первую очередь допросить свидетелей со стороны обвинения (в том числе двух чеченцев – неких Гехаева и Исаева, прибывших вместе с Джебирхановой и Нагаевой), затем потерпевших, и в конце – свидетелей со стороны защиты. Сам обвиняемый во время процесса, согласно решению суда, будет находиться в СИЗО.

Так или иначе, суд продолжает расследование по этому делу. Михаилу Артамонову грозит наказание до 5 лет лишения свободы. Между тем виновность Артамонова доказать будет труднее – для этого гособвинению потребуется доказать, что капитан действительно был ответственен за антитеррористическую безопасность в аэропорту. По словам защитника, на момент задержания Артамонова (23 сентября 2004 года) в служебном удостоверении он значился как оперуполномоченный по борьбе с наркотиками ЛОВД «Домодедово». Впрочем, приказ о перенаправлении Михаила Артамонова на антитеррористическую деятельность действительно существует, но, по данным защиты, «милиционер продолжал работать по линии наркотиков. Почему так случилось – это вопрос к его начальству».

Напомним, что 24 августа 2004 года примерно в одно и то же время произошли две катастрофы самолетов, вылетевших из московского аэропорта Домодедово: в Тульской области разбился Ту-134, выполнявший рейс Москва–Волгоград, в Ростовской области разбился Ту-154, выполнявший рейс Москва–Сочи. Все пассажиры и члены экипажей обоих самолетов – в общей сложности 90 человек – погибли.

Подготовила Татьяна Ростовцева.