
Новый игрок среднего класса
Одного взгляда на IS достаточно, чтобы понять, что машина “заточена” под активную езду, ведь один из основных соперников – это BMW третьей серии, один из признанных лидеров класса. Внешность машины выдержана в том же стиле, что и облик Lexus GS – более крупного седан бизнес-класса. Однако в определенных ракурсах стремительные и элегантные формы, возможно, чем-то напомнят стиль немецких седанов. Тем не менее, IS не пытается подражать или копировать BMW. Скорее он ориентируется на самые высокие стандарты класса.
Обновленный IS, так же как и его старший брат GS, очень своеобразный автомобиль. По сравнению с IS прошлого поколения, новый автомобиль стал чуть больше, на 60 мм увеличилась колесная база, соответственно салон стал просторнее. Автомобиль будет укомплектован всем тем, что и должно быть на престижном дорогом седане такого класса. Из интересных систем новинки следует упомянуть Adaptive Front Headlamp System – передние фары, освещающие внутреннюю часть поворота, систему поддержания курса Dynamic Radar Cruise Control и систему предупреждения аварийной ситуации Pre-Crash Safety System. Все это, а также десять подушек безопасности могут сделать IS одним из самых безопасных автомобилей в классе.
Асатур Бисембин
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru