Выход из штопора зависит от Путина

Президенту Российской Федерации,

Верховному Главнокомандующему

В.В. Путину

Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы, летчики-испытатели, проработавшие на аэродроме Летно-исследовательского института (ЛИИ им. М.М.Громова) не один десяток лет, будучи свидетелями и участниками развития нашей авиации, обеспокоены сегодняшним положением дел в отрасли. Вот одна из причин для беспокойства. Аэродром "Раменское" – колыбель всех наших военных и гражданских самолетов. Это не только поэтическое сравнение. В процессе летных испытаний неизбежно возникают непредвиденные, опасные ситуации. Благодаря пятикилометровой взлетно-посадочной полосе неоднократно была спасена бесценная опытная материальная часть. Это самая большая полоса в Европе. Наличие такой полосы – необходимое условие проведения некоторых видов летных испытаний, обеспечивающих дальнейшую безопасность эксплуатации самолетов. Несомненно, что она является важной частью нашего ВПК. Ответственным хозяином и распорядителем аэродрома на протяжении десятилетий был Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова. Он же поддерживал аэродром в рабочем состоянии, выполняя ремонтно-восстановительные работы и модернизацию аэродромного оборудования. Однако, с начала девяностых годов мы с недоумением и огорчением стали наблюдать за деградацией деятельности ЛИИ и дезорганизацией работы аэродрома. Практически прекратились исследовательские полеты ЛИИ. Дорогостоящие самолеты ЛИИ отдавались в собственность частных структур. На аэродроме базировалась авиация МЧС, однако для транспортных полетов совсем не обязательно руководству МЧС владеть испытательным аэродромом, на что оно претендует. Во всей этой разрухе не последнюю роль играли некомпетентные, случайные люди, находившиеся в руководстве ЛИИ. В начале 1998г. ЛИИ был объявлен банкротом.

В середине 1998г. Начальником ЛИИ стал В.М. Бакаев. До этого назначения Бакаев, работая в ЛИИ, прошел все должностные стадии от инженера до начальника отделения и хорошо знал летные испытания, задачи и проблемы ЛИИ. Благодаря его компетентным и грамотным действиям работа ЛИИ стала заметно улучшаться. Было прекращено дело о банкротстве. Возобновились летные испытания и НИОКР. Появились вложения в аэродромно-техническую базу. Повысилась и стала регулярно выплачиваться заработная плата. Бакаевым были удалены с аэродрома коммерческие фирмы и сохранены в федеральной собственности земельные участки и объекты недвижимости. Были возвращены государству четыре самолета, незаконно отданные "на сторону" прежним руководством. Главной чертой деятельности Бакаева было твердое и последовательное отстаивание интересов института и государства. Деятельность института была отмечена благодарностью Президента Российской Федерации. И вот на фоне столь очевидных успехов мы с недоумением и сожалением узнаем, что приказом руководителя Федерального агентства по промышленности Б.С.Алешина трудовой договор с В.М.Бакаевым расторгнут, а на его место назначен Ю.П.Клишин. По нашему мнению, такая немотивированная замена может означать только изменение планов и политики в деятельности ЛИИ. Не исключено, что именно твердая позиция Бакаева в отношении интересов государства, сохранения в федеральной собственности в ведении ЛИИ основного испытательного аэродрома страны и стала причиной его отставки. Мы убеждены, что вмешательство в работу аэродрома и в деятельность ЛИМИ каких бы то ни было коммерческих структур недопустимо, так как это нанесло бы ущерб ВПК и обороноспособности страны.

Просим Вашего вмешательства и объективного рассмотрения сложившейся ситуации со сменой руководства ЛИИ.

Генерал-майор авиации,

Заслуженный летчик-испытатель СССР,

Герой Советского Союза Васин В.П.

Генерал-майор авиации,

Заслуженный летчик-испытатель СССР,

Герой Советского Союза Ильюшин В.С.

Заслуженный летчик-испытатель СССР,

Герой Советского Союза Щербаков А.А.

Заслуженный летчик-испытатель СССР,

Герой Советского Союза Гордиенко В.Г.