Как РЖД сотрудничает с МВД

Борис Рябов: В нашей стране небезопасно, сами понимаете - терроризм. Раньше вроде как-то жили и думали, что железной дороги это не касается. Оказывается не так, коснулось. Взрыв в Пятигорске и в прошлом году два взрыва в Кисловодске в электричках, и вот теперь ещё один. Хорошо, что в этот раз жертв нет. К нам уже давно стали обращаться силовые ведомства. Вы знаете, что основа любого сыска это доносительство. Это презренно, пусть это неэтично, неправильно, но чтобы найти преступника, силовым ведомствам нужна информация. Они у нас запросили полную информацию обо всех пассажирах, обращающихся в комнаты отдыха, сдающих вещи на хранения, приобретающих билеты и прочее. По приобретению билетов мы, к сожалению, отказали. У нас технических возможностей нет вносить в базу данных все паспортные данные пассажиров. В комнатах отдыха у нас все фиксируется по паспорту и билет тоже нужен. Кроме того, существует большая категория граждан, которая сдает вещи в камеру хранения. И этих граждан мы тоже просим предъявлять паспорт. Вы знаете, для совершения теракта оставить бомбу в камере хранения это фактически идеальный вариант. Упаковал в сумку какое-то устройство, сдал и пошел, а через некоторое время оно сработало.

У нас эти нововведения тоже сначала вызвали большие споры. Хотели дать немедленно распоряжение категорически не принимать, если откажется паспорт предъявить. Но есть закон, есть права у людей. При сдаче багажа в камеру хранения человек не обязан предоставлять свои паспортные данные и заставить его нельзя. Поэтому мы дали рекомендацию просить людей дать свои паспортные данные и при необходимости предъявлять вещи на досмотр. Большинство людей очень охотно откликается на это, показывают вещи, дают паспортные данные. Да, есть такие, кто говорит: "Вот не покажу паспорт, вы нарушаете права человека". Но посмотришь кадры по телевизору, вспомнишь эти события, не по себе становится. Естественно, мы передаем все эти данные в соответствующие органы. На крупных вокзалах органы внутренних дел сами работают, контролируют, регулярно проверяют с собаками, с металлоискателями и со всем прочим.

NewsInfo: Тем не менее, преступникам всё же удаётся установить взрывное устройство под днище вагона. При этом таких вещей не происходит в аэропортах. Пронести взрывное устройство на территорию аэропорта гораздо сложнее, хотя система безопасности вроде бы работает по тому же принципу, что и на вокзале…

Борис Рябов: Согласитесь, аэропорт побогаче, чем мы. Сейчас я скажу, сколько у нас чего установлено. У нас оборудовано системами промышленного телевидения 109 вокзалов, 2200 камер. Установлено 370 аппаратов с определителями номеров, оборудовано в пропускном режиме до 135 вокзалов - там или ручной контроль или рамочный металлодетектор. А та система контроля, которая существует в аэропортах, вокзальные условия этого сделать не позволяют. Вы были на крупном вокзале вечером, на том же Казанском? Видели массовое отправление поездов порядка 15-16, и каким потоком идет народ? Представьте, мы поставим на входе детекторы. Более 3 не установишь, зато создадим толчею. Тут необходима уже реконструкция этих входов. Этот вопрос стоит, и будет решаться. Пока чтобы не создавать этой толчеи, нецелесообразно на Ярославском, и вообще негде, поставить. Курский, например. Там 17 входов на вокзал: и из метро есть, и из подвала, и со стороны платформы, и из города, и со стороны электропоездов, его просто невозможно зарежимить. Мы даже по курскому ходу турникеты не поставили. Там просто невозможно зарежимить все. Вопросы эти подняты, решаются. И поверьте, что антитеррористическая деятельность у нас на серьезном уровне.

Беседовала Светлана Лыжина