Иномарки опять подорожают

Российские автопроизводители предложили увеличить пошлины на ввоз новых иномарок. Последнее время пошлины повышали неоднократно. Практически в два раза были повышены пошлина на автомобили старше семи лет, а затем и от трех до семи лет. Правительственные меры были призваны поддержать отечественный автопром. Спрос на наши автомобили действительно вырос, но значительная часть россиян оказалась не готова отказаться от надежных и качественных автомобилей и предпочла переплатить, купив новую иномарку. Этому способствовала и развивающаяся система кредитования на покупку автомобиля.

Теперь цены на иномарки могут возрасти вслед за повышением ввозных пошлин. По мнению президента Объединения автопроизводителей России Евгения Лебечева, пошлины следует поднять с нынешних 25 до 35%. Он отметил, что такая мера необходима в связи со вступлением России в ВТО, кроме того, она позволит увеличить приток зарубежного капитала в российское автомобилестроение. Автопроизводители надеются, что повышение тарифа сделает невыгодным ввоз готовых иномарок в Россию, и зарубежные компании начнут открывать производство на нашей территории. Таким образом, россияне будут ездить если не на отечетсвенных моделях, то, по крайней мере, на автомобилях, собранных в России.

В целом такие предложения соответствуют правительственной концепции развития автопрома. В ней говорится о необходимости развития иностранного производства на территории России, и главным инструментом для этого являются высокие пошлины. О том, возможно ли такое повышение в ближайшее время, NewsInfo рассказал председатель Комитета ГД по экономической политике, предпринимательству и туризму Валерий Драганов.

NewsInfo: Возможно ли повышение пошлин до 35%?

Валерий Драганов: Теоретически возможно повышение не на 35, а даже на 350%. Но возможно ли такое повышение сегодня, имеет ли это повышение экономические причины, причины, по которым с определенностью можно сказать, что речь идет о защите нашего сложившегося отечественного рынка – это уже другой вопрос. Неизвестно также, готово ли правительство заняться пошлинами в эти дни, когда идет очень важная работа по реформированию и по подготовке приоритетного законопроектного пакета для внесения в Госдуму. Одним словом, сейчас очень много объективных препятствий к тому, чтобы правительство было готово принимать такие решения.

NewsInfo: насколько меры, предлагаемые автопроизводителями, оправданы?

Валерий Драганов: С точки зрения Минпрома, эти решения оправданы. Поскольку здесь аргумент защиты не только нашего отечественного производителя, но и всех производителей, которые собирают у нас машины. В частности, «Ford» и другие, которых можно тоже с полным основанием причислить к отечественным. С точки зрения повышения стоимости ввозимых импортных автомашин это совершенно не оправдано. Потому что наш потребитель и без того не такой уж благополучный. Известно, что машина покупается подавляющим большинством людей если не на последние деньги, то, по крайней мере, на эти цели деньги люди долго копят. Конечно, здесь встает вопрос, когда же, наконец, наши отечественные машины будут конкурировать с другими. Чтобы, защищая ее повышением пошлин, все понимали, что это конкурентный товар. В связи с тем, что в этой ситуации больше вопросов, чем ответов на них, я делаю вывод, что пока наверняка это просто проверка рынка, напоминание, что такая проблема стоит. И рано или поздно правительство будет идти по пути медленного, но все-таки уверенного повышения защиты этого рынка. И потребителя надо к этому готовить.

NewsInfo: Когда это может случится?

Валерий Драганов: Не думаю, что в считанные дни. Хотя есть повод. Очередной раунд переговоров по вступлению России в ВТО скорее всего подтолкнут правительство повысить пошлину, потому что потом, когда мы вступим в эту организацию, любое повышение осуществлять будет очень сложно.

Анна Бажина