Скандал на колёсах: как Zeekr скрывал прошлое своих автомобилей

Скандал, который может дорого обойтись китайскому автопрому, разгорелся вокруг бренда, хорошо известного и на российском рынке. В центре внимания оказался Zeekr, марка, которую в Китае теперь обвиняют в продаже подержанных автомобилей под видом новых.

Расследование, проведённое изданием China Securities Journal, выявило тревожные факты, подтверждающие, что практика эта была не единичной. С мая 2025 года в нескольких крупных городах — Гуйяне, Чунцине и Гуанчжоу — клиенты получали автомобили, уже ранее зарегистрированные и застрахованные. Причём такие машины продавались как совершенно новые, с заманчивыми скидками, но без малейшего упоминания о их настоящей истории.

Машины с сюрпризом в документах

Покупатели нередко обнаруживали, что оформление купленного автомобиля связано со сторонними организациями. В некоторых случаях полисы обязательного автострахования были оформлены до сделки, а данные о предыдущем владельце оказывались не пустой формальностью. Более того, нередки случаи, когда в документах вместо Zeekr фигурировали названия других автопроизводителей — возможно, это должно было замаскировать следы прежнего владения.

Ситуация усугублялась ещё и тем, что покупателям могли продать вовсе не ту модель, которую они ожидали. В Гуйчжоу, например, клиент заказал машину 2025 года выпуска, но получил автомобиль 2024 года. Это не просто формальность — год выпуска напрямую влияет на стоимость и остаточную цену авто.

Скрытые схемы оплаты и поддельные сайты

Но на этом странности не заканчивались. Деньги за машины нередко переводились на счета третьих лиц, что ставит под сомнение прозрачность сделок. Порой для оформления оплаты использовались фальшивые сайты, стилизованные под официальную платформу Zeekr. Всё это напоминает хорошо спланированную схему с несколькими уровнями посредников.

Как аномальные продажи могли повлиять на статистику Zeekr

Особое внимание вызывает резкий рост продаж бренда в некоторых городах в конце 2024 года. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в Шэньчжэне и Сямэне продажи Zeekr в декабре выросли на 86% и 90% соответственно. Эксперты не исключают, что эти цифры были искусственно завышены благодаря так называемой "перегонке" автомобилей — когда машины регистрируют и продают в одном регионе, чтобы потом перепродать их в другом, уже по неофициальным каналам. Таким образом, поставки в отчетности выглядят внушительно, а реальные продажи далеки от заявленных.

Региональный партнёр Zeekr и его роль в схемах

Часть сделок, как выяснилось, проходила через компанию Xiamen Jianfa Auto — официального регионального партнёра Zeekr. Эта структура занимается не только розничной торговлей, но и предоставляет финансовые услуги. По данным расследования, именно она могла оформлять страховые полисы и передавать права собственности ещё до того, как автомобили попадали к новым владельцам.

Эксперты отмечают, что подобная схема требует согласованной работы нескольких участников — от дилеров до страховых агентов и финансовых посредников. Причём случай с Zeekr может оказаться лишь вершиной айсберга, если подобные схемы укоренились в региональной дилерской сети других брендов.