Роботакси Waymo взрывают рынок: что скрывает взрывной рост платных поездок

Автономные автомобили перестали быть фантастикой — они уже здесь и готовы менять привычный городской ритм. Сегодня роботакси Waymo — дочерней компании Alphabet (Google) — уверенно входят в повседневную жизнь жителей Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Финикса. По данным The Wall Street Journal, к середине 2025 года эти беспилотные автомобили совершили более 10 миллионов платных поездок. Это не просто цифры — это показатель стремительного роста технологии, которая еще недавно казалась чем-то из будущего.

Как Waymo выросла от 10 тысяч до четверти миллиона поездок в неделю

Если в августе 2023 года Waymo совершала около 10 000 платных поездок еженедельно, то к маю 2024 этот показатель увеличился до 50 000, а в августе — уже до 100 000. Сегодня число поездок превысило 250 000 в неделю. Такой взрывной рост демонстрирует не только расширение географии, но и возрастающий спрос там, где компания уже работает.

Стоит отметить: в начале 2025 года количество поездок в Калифорнии выросло на 27% всего за один месяц. Рост по сумме выглядит впечатляюще: 1 миллион поездок в 2023-м, 5 миллионов в 2024-м и более 10 миллионов к середине 2025-го. По прогнозам внутри компании, к концу года эта цифра может удвоиться.

"Вот как выглядит экспоненциальное масштабирование", — говорит Дмитрий Долгов, содиректор Waymo.

Расширение на новые рынки: не только США

Сегодня беспилотные машины Waymo стали привычным явлением в Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, где их уже воспринимают как часть городской инфраструктуры. Но это только начало.

В 2025 году Waymo запустила сервис в Остине (Техас) в партнерстве с Uber. Летом ожидается старт в Атланте, а также анонсированы планы на Майами и Вашингтон. Кроме того, машины Waymo уже тестируются в Бостоне, Нэшвилле, Лас-Вегасе, Далласе и других городах.

Особенно примечательно международное направление: роботакси Waymo впервые вышли за пределы США, начав собирать данные в Токио — шаг, который обещает глобальное расширение.

"Рост Waymo — результат постоянного прогресса по всем фронтам", — комментирует Текедра Мавакана, со-генеральный директор компании.

Привычка или новинка? Как меняются отношения с роботакси

Первые пользователи Waymo — "техноэнтузиасты" и "первопроходцы". Сегодня же это уже часть повседневной жизни жителей крупных городов. Журналист Infobae рассказал о своей первой поездке на беспилотном Jaguar в Сан-Франциско: от первоначального волнения к спокойной уверенности, а затем к полному равнодушию.

Автопарк Waymo в Сан-Франциско насчитывает более 600 автомобилей. Это позволило сократить время ожидания и расширить зону обслуживания, охватив районы Кремниевой долины. Хотя тарифы Uber и Lyft обычно ниже, отсутствие чаевых и общения с водителем делают поездку на роботакси более привлекательной для многих.

Основная жалоба пользователей сегодня — ограниченная зона работы сервиса.

В интервью CNBC Текедра Мавакана отметил, что это не научная фантастика. Это не будущее. Это происходит сейчас".

Tesla и другие конкуренты: кто на самом деле поборется за рынок?

Waymo держится на вершине рынка роботакси, но конкуренция усиливается. Uber и Lyft уже отказались от разработки собственных беспилотных автомобилей, General Motors свернула программу Cruise, Amazon с Zoox пока еще в игре. Самым серьезным соперником становится Tesla.

Илон Маск обещает запустить роботакси в июне 2025 года, начиная с Остина. В отличие от Waymo, которая использует сложные карты и датчики с контролем человека, Tesla делает ставку на камеры и ИИ, что снижает расходы, но может повлиять на безопасность.

Финансовые показатели Waymo пока оставляют желать лучшего: в 2024 году компания привлекла $5,6 млрд инвестиций, но убытки составили $4,4 млрд. Маск не упустил шанс пошутить: "Проблема автомобилей Waymo в том, что они стоят Waymo денег". Мавакана же подчеркивает, что безопасность стоит на первом месте.

Безопасность и регулирование — главные вызовы

Waymo прошла более 50 миллионов миль без серьезных аварий — это примерно 20 000 кругов вокруг США. Для сравнения, в США ежедневно происходит множество ДТП с человеческими жертвами. Однако один крупный инцидент может остановить развитие отрасли.

Хотя калифорнийские власти одобрили Waymo для беспилотных поездок, компания пока не запускает сервис на автомагистралях вокруг Сан-Франциско, включая важные маршруты до аэропорта. Спрос на них высок, но точная дата старта пока не объявлена.

От "Стэнли" до Waymo: два десятилетия прорывов

История Waymo началась в 2005 году с проекта автономного робота "Стэнли" в Стэнфордском университете, который выиграл престижное соревнование Darpa Grand Challenge. Ключевых участников пригласил Google, и в 2010 году проект беспилотного автомобиля получил развитие внутри компании.

Вехи развития: первая полностью автономная поездка по дороге общего пользования в 2015 году и старт коммерческих роботакси в 2020-м. Сейчас 2025 год обещает стать годом, когда Waymo окончательно закрепит лидерство в автономной мобильности.