Какие машины разрешат в такси — предварительный список уже известен
В России готовятся к серьёзным изменениям в сфере таксомоторных перевозок. Уже сейчас обсуждается предварительный перечень автомобилей, которые смогут получить право работать в такси после вступления в силу новых правил. Закон о локализации начнёт действовать с 1 марта 2026 года, и именно он станет отправной точкой для обновления автопарков.
Условия допуска автомобилей
Чтобы машина могла выйти на линию в качестве такси, она должна соответствовать одному из трёх критериев.
-
Автомобиль обязан набрать не менее 3 200 баллов по уровню локализации — это тот же показатель, который используется при госзакупках.
-
Машина может производиться по специальному инвестиционному контракту (СПИК), заключённому в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года.
-
Допустим и вариант с СПИКом, заключённым или изменённым после марта 2022-го, но при условии, что на это будет выдано особое разрешение правительства.
Таким образом, основное внимание уделяется степени локализации и поддержке отечественного производства.
Исключения для действующих машин
Для тех автомобилей, которые уже включены в региональные реестры такси до весны 2026 года, сделано послабление. Они смогут работать до момента списания, даже если не соответствуют новым требованиям. Это позволит перевозчикам не обновлять автопарк в срочном порядке, а постепенно перейти на разрешённые модели.
Какие марки попадут в список
Согласно предварительным данным, в перечень войдут автомобили марок Lada (вся линейка: Granta, Vesta, Niva, Largus и новая Aura), "Москвич" (модели 3, 3е, 6 и 8), а также электромобили Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space). Вероятнее всего, будут допущены к работе и китайские внедорожники Haval, а также автомобили Solaris, производимые на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.
Отдельно обсуждается включение в список премиальных моделей Voyah — кроссовера Free и минивэна Dream. Эти автомобили могли бы закрыть нишу бизнес- и люкс-такси, где пока нет ни одной локализованной модели.
Мнение экспертов
Представитель SBS Consulting Дмитрий Бабанский считает, что расширение списка за счёт Haval и Solaris выгодно обеим сторонам: производители получат гарантированные объёмы заказов, а таксопарки — более широкую линейку машин.
"Если останется продукция исключительно АвтоВАЗа, то отрасль потеряет очень большие деньги, как и бюджет страны в целом", — предупреждает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Подписывайтесь на NewsInfo.Ru
