Штрафы приходят, даже если номера спрятаны: платные дороги вводят новую ловушку для водителей

Водители, решившие проехать по платной трассе бесплатно, всё чаще оказываются под прицелом технологий. Теперь скрыть номер или "забыть" оплатить проезд становится всё сложнее — над нарушителями трудятся не только инспекторы, но и искусственный интеллект.

Скрылись с "платки"? Нейросеть всё равно найдёт

Государственная компания "Автодор" официально подтвердила: в 2025 году система контроля на платных дорогах усилится за счёт нейросетей. Уже сейчас технологии показывают внушительные результаты. С начала текущего года только на участках с системой "Свободный поток" (где нет шлагбаумов) удалось выявить 650 случаев нарушения.

Из них около 180 водителей сознательно спрятали или заклеили номера, 60 ехали с нечитаемыми от грязи регистрационными знаками, а больше 70 — просто проигнорировали оплату проезда.

Причём вычисляют нарушителей не только по прямому попаданию в камеру: если автомобиль заехал, например, на М-11 "Нева" или М-4 "Дон", затем скрыл номер и свернул на ЦКАД — система сопоставит данные и всё равно найдёт владельца, даже если номер был скрыт на одном из участков.

Почему "Автодор" решил вкладываться в нейросети

Ответ прост: технологии работают, и статистика это подтверждает. Уже в 2024 году фиксируется заметное снижение количества нарушений. На М-12 "Восток" доля "уклонистов" снизилась с 11% до 5%, а на ЦКАД — с 5,4% до 2,8%. Это значительный прогресс, учитывая объёмы трафика.

Результаты впечатляют: только за первые пять месяцев года было вынесено около полумиллиона постановлений за неоплату проезда. Из них более 180 тысяч водителей, получив штраф, предпочли просто его оплатить, но сам проезд — нет. Теперь они рискуют столкнуться с судебными исками.

Как работает система фиксации и кто за этим следит

В связке с нейросетевыми алгоритмами действуют сразу три структуры: сама компания "Автодор", ГИБДД и Ространснадзор. Их задача — создать непрерывный контур фиксации нарушений, в том числе тех, кто пытается использовать "дыры" в системе.

Камеры на дорогах считывают номера, а искусственный интеллект анализирует маршруты движения. Даже если часть пути проехали с номером, а дальше его скрыли — ИИ сопоставляет временные метки, модели автомобилей, скорость и другие параметры. Нарушение будет зафиксировано.

Интересный факт: аналогичные технологии уже внедрены в Нидерландах и Норвегии, где "платки" вообще лишены шлагбаумов. Там всё строится исключительно на доверии и автоматике — но штрафы за обман ощутимы, а сработанные алгоритмы позволяют выявить "зайцев" с точностью до 97%.

Можно ли избежать наказания? Да — но с нюансами

Один из самых частых вопросов: что делать, если пришёл штраф за неоплату проезда? В "Автодоре" дают чёткий ответ: оплатите его в течение 20 дней — в этом случае постановление будет аннулировано, и никаких дальнейших последствий не будет.

Это своего рода льготный режим: государство даёт шанс признать ошибку без суда и разбирательств. Но стоит просрочить этот срок — и последствия будут куда серьезнее: исполнительный лист, дополнительные издержки, возможный арест банковских счетов.

Кто чаще всего нарушает — и почему

По словам представителей "Автодора", есть два основных типа нарушителей:

• те, кто сознательно пытается обмануть систему (например, заклеивают номера плёнкой);

• и те, кто просто не знает, как работает система оплаты на "Свободном потоке".

Последним стоит напомнить: на таких трассах нет шлагбаумов, но это не значит, что проезд бесплатный. Оплата производится через личный кабинет, мобильное приложение или терминалы. Не заплатили вовремя — платите штраф.