Проверка за минуту: как без СТО понять, что подвеска требует ремонта

Понять, что подвеска автомобиля требует внимания, можно без специальных знаний. Достаточно прислушиваться к машине и периодически осматривать её состояние. Симптомы неисправностей часто заметны даже тем, кто далёк от автосервиса.

На что обратить внимание при осмотре

Первым делом стоит следить за износом шин. Если протектор стирается неравномерно при нормальном давлении, это указывает на проблемы с развал-схождением. Проверку углов установки колёс лучше делать регулярно на СТО.

Амортизаторы тоже подскажут о своём состоянии. Масляные потёки на их корпусе — тревожный знак: деталь вышла из строя. При замене важно менять сразу оба амортизатора на оси, иначе нагрузка распределится неравномерно.

Ещё один показатель — положение кузова. Если машина стоит с перекосом или просела слишком низко, скорее всего, повреждены пружины, рессоры или пневмобаллоны. Такие элементы теряют упругость или герметичность, и автомобиль "садится" на дорогу.

Какие звуки должны насторожить

Любые необычные шумы снизу — повод для проверки.

1. Стук или скрип при разгоне, торможении и проезде кочек сигнализирует о проблемах с шаровыми опорами или рычагами.
2. Глухое громыхание на неровностях часто связано с изношенными сайлент-блоками.
3. Скрип в районе передних стоек указывает на неисправность опорного подшипника.
4. Гул из колёсной арки — почти верный признак износа ступичного подшипника, который нужно менять срочно.

Какие ощущения за рулём покажут поломку

Характер поведения автомобиля тоже говорит о состоянии подвески. Если при торможении машина "клюёт носом", раскачивается на ходу или слишком сильно кренится в поворотах — амортизаторы уже не справляются.

Резкие удары подвески на мелких неровностях означают, что пружина или амортизатор потеряли рабочие свойства.

Если машину тянет в сторону при прямолинейном движении, скорее всего, сбился развал-схождение. А необходимость постоянно подруливать — сигнал о люфте в шарнирах рычагов или неисправностях рулевых тяг.

Не стоит игнорировать и вибрацию кузова или руля. Обычно это связано с изношенными рычагами подвески или сайлент-блоками.

Итоги

Проблемы с подвеской легко заметить самостоятельно — по внешнему виду шин и амортизаторов, по посторонним звукам и по изменившемуся поведению автомобиля на дороге. Игнорировать такие сигналы нельзя: неисправности ходовой напрямую связаны не только с комфортом, но и с безопасностью. При первых подозрениях лучше сразу обратиться на СТО, чтобы избежать серьёзных поломок и аварийных ситуаций.