️Машина больше не превращается в сауну: простой аксессуар меняет всё — но важно не ошибиться с выбором

Знакомо чувство, когда, садясь в машину после рабочего дня, кажется, будто ты открыл дверцу в сауну? Салон, простоявший несколько часов под палящим солнцем, буквально обжигает — и ни о каком комфорте речи не идёт. Даже кондиционер, включённый на полную, сначала бессилен: ему нужно время, чтобы остудить раскалённые панели и сиденья.

А что если попробовать не бороться с жарой внутри, а не пускать её туда изначально? Один из способов — защитные шторки. Но работают ли они на самом деле, и какие из них эффективнее — внутренние или наружные?

Что обещает реклама — и что на деле?

Производители шторок заявляют: они снижают нагрев салона, отражая солнечные лучи. Такие аксессуары крепятся на ветровое стекло — либо снаружи, либо изнутри. Увы, большинство из них не указывают ни температуру, ни реальный эффект от применения.

Наружные: эффективные, но уязвимые

По словам Михаила Колодочкина, эксперта журнала "За рулём" наружные накидки действительно работают эффективнее. Они блокируют солнечное излучение до того, как оно попадет в салон. Особенно это актуально при долгой стоянке в жару — стекло меньше нагревается, и температура в машине поднимается не так резко.

Однако есть нюансы:

• Риск кражи. Наружную шторку можно легко снять — не выламывая двери.

• Недолговечность. Дождь, снег, пыль и ультрафиолет сокращают срок её службы.

• Неудобство в использовании. Крепление требует времени и усилий, особенно если на улице ветрено.

Зато такие шторки — настоящие "многостаночники": их можно использовать зимой как защиту от наледи, в качестве подстилки при ремонте или даже как импровизированный плед, если пришлось ночевать в машине.

Внутренние: удобнее, но слабее

Внутрисалонные шторки проще в установке. Большинство крепится на присосках, хотя они нередко теряют сцепление в жару. Гораздо удобнее использовать штатные солнцезащитные козырьки — они надёжнее и не требуют доработки.

Но тут есть важное физическое ограничение: внутренняя шторка борется уже с тем излучением, которое прошло сквозь стекло. А значит:

• само стекло всё равно нагревается,

• клеевой шов, удерживающий его в кузове, может терять свойства — особенно если есть микротрещины,

• салон прогревается медленнее, но незначительно.

То есть, эффект от внутренних шторок есть, но он скорее психологический, чем термический.

На практике: что выбрать?

Выбор между внутренней и наружной шторкой зависит от приоритетов:

• Нужен максимум защиты от жары? Выбирайте наружную. Но будьте готовы следить за её состоянием и хранить в багажнике.

• Цените удобство и скорость установки? Тогда внутренняя модель — ваш выбор, особенно если вы живёте в умеренном климате и паркуетесь в тени.

Некоторые автолюбители идут дальше и комбинируют оба варианта — особенно в южных регионах, где температура в машине может превысить +60 °C. Это решение, конечно, не лишено смысла, если только вы готовы мириться с дополнительной вознёй.

А как насчёт альтернатив?

Помимо шторок, в продаже есть и другие решения:

• Жалюзи на электроприводе — удобно, но дорого и требует установки.

• Тонировка с теплоотражающим эффектом — постоянное, но ограниченное решение.

• Покрытие стекла специальными пленками — эффективно, но зависит от качества пленки и аккуратности установки.

Важно помнить: ни один способ не заменит хорошей вентиляции и кондиционера. Но в комплексе с ними защитные экраны могут сэкономить время, нервы и… сиденье, которое не обжигает кожу.