Всего один вопрос выдаст самозванца: как не попасться на фальшивого эксперта по автоподбору

Казалось бы, достаточно включить толщиномер и прокатиться с клиентом вокруг квартала — и вот ты уже "специалист по автоподбору". Именно так сегодня на рынке выглядят десятки, если не сотни предложений "услуг по поиску авто с пробегом". Но за громкими обещаниями часто скрывается дилетант, вооружённый лишь курсами от блогеров и подпиской на базу отчётов. Как отличить настоящего профессионала от человека с маркетплейсами вместо опыта?

Один вопрос, который решает всё

"Задайте подборщику всего один вопрос: "Где вы работали до этого?”", — советует Елена Яницкая, эксперт в подборе премиальных авто, в беседа с порталом "АвтоВзгляд".

Серьёзный специалист не скрывает своё прошлое: работа у официальных дилеров говорит сама за себя. За ним идут десятки успешных сделок, рекомендации довольных клиентов, обширная сеть контактов. Такой не станет предлагать авто, которое и сам бы в гараж не поставил.

А вот если в ответ — тишина или уклончивое бормотание про "самоучку с ютуба” — стоит насторожиться.

Дьявол в деталях — и в мелочах на фото

Опытный подборщик способен увидеть подвох с первого взгляда — буквально на этапе анализа фотографий на объявлении. Об этом рассказывает Игорь Шагапов, эксперт сервиса "Автокод" с многолетней практикой.

"Если в объявлении лето, а на фото осень — уже вопрос. Почему машина стоит так долго? Или, например, свежие колпаки на старых, покорёженных штампованных дисках — это тоже тревожный звоночек", — поясняет специалист.

Профессионал обращает внимание на всё: на блики, несостыковки, фоны, состояние салона и даже тени на кузове. Он способен "услышать" машину до того, как увидит её вживую.

"Быть автоподборщиком — это про ответственность. Ты должен понимать специфику всех марок и моделей, знать слабые места, разбираться в типичных болячках и даже в тонкостях поведения продавцов", — отмечает Шагапов.

Инструменты есть у всех — мозги есть не у всех

Эндоскоп, компрессометр, толщиномер, сканер — сегодня всё это может купить любой желающий. Но сами по себе приборы не делают человека экспертом.

"Инструменты — лишь половина дела. Главное — опыт, голова на плечах и связи. Особенно с "серыми” дилерами. Иногда именно они знают историю конкретной машины лучше всех", — рассказывает Игорь.

Визуальные признаки тоже важны: если руль затёрт, педали "лысые", а сиденье продавлено, а пробег при этом заявлен в 100 000 км — реальная цифра может быть в два, а то и три раза выше. Такая машина вряд ли доживёт до вашей дачи — скорее поедет на эвакуаторе.

Цена — не показатель качества

Многие до сих пор выбирают подборщика по цене — кто-то ищет подешевле, кто-то, наоборот, уверен, что "дороже — значит лучше".

"Стоимость может варьироваться от 5000 до 30 000 рублей, в зависимости от региона, бюджета и требований. Но цена — не главное. Лучше вложиться в специалиста, чем потом расплачиваться за машину с юридическими проблемами, скрытым залогом или лизингом", — развеивает этот миф Шагапов.

По словам эксперта, хороший подборщик первым делом проверяет автомобиль по всем базам. Это позволяет выявить участие в авариях, попытки скрутить пробег, истории владения, а также возможное прошлое в лизинге или такси.

Не верьте обещаниям за три дня

На вопрос, как не ошибиться с выбором, Шагапов советует не полагаться на рекламу.

"Спросите совета у знакомых. Загляните в реестр "Союза профессионалов авторынка” — там настоящие специалисты из разных регионов. И главное: бегите от тех, кто обещает "идеальную машину за 3 дня”. Это то же самое, что хирург, который гарантирует операцию без шрама. Настоящий профессионал так не говорит. Он просто делает свою работу грамотно", — подытожил эксперт.