Аннулирование сертификатов автомобилей в ЕАЭС: как это затруднит жизнь автомобилистам

Президент России Владимир Путин поручил разработать механизм отзыва сертификатов для товаров, выданных с нарушениями в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Это затронет не только товары, но и автомобили, сертифицированные в этих странах. Многие автовладельцы, особенно владельцы импортных автомобилей, могут столкнуться с серьезными проблемами, включая снятие автомобилей с учета.

Что произошло?

16 июля 2025 года на сайте Кремля было опубликовано перечень поручений, среди которых — обеспечение возможности аннулирования документов, подтверждающих соответствие продукции обязательным требованиям, если они были выданы с нарушением в странах ЕАЭС. Речь идет о создании механизма для отзыва сертификатов как на автомобили, так и на их компоненты, что может повлиять на владельцев таких машин.

ЕАЭС включает в себя пять стран: Россию, Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию. Одним из ключевых документов для продажи автомобилей в странах ЕАЭС является Одобрение типа транспортного средства (ОТТС). Важно, что ОТТС выдается только через официальных представителей на территории этих стран, и любые нарушения при их выдаче могут стать основанием для аннулирования сертификатов.

Механизм отзыва сертификатов

Аннулирование сертификатов, выданных с нарушениями, касается в том числе автомобилей, ввезенных в Россию через страны ЕАЭС. Особенно это касается машин, оформленных через СБКТС — Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, которые могут быть выданы только физическими лицами.

"Если СБКТС, выданные белорусскими лабораториями, будут аннулированы, владельцам придется заново оформлять все необходимые документы", — отметил президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

В результате, машины могут быть сняты с учета, а владельцы столкнутся с проблемами при регистрации и эксплуатации автомобилей.

Прецеденты с аннулированием сертификатов

Прецедент с аннулированием сертификатов уже имел место: в феврале 2025 года Росстандарт приостановил действие ОТТС на китайские грузовики Shacman, после того как были выявлены несоответствия транспортных средств ряду обязательных требований. Это привело к "потере" более 116 миллиардов рублей и аннулированию порядка 13 тыс. грузовиков, которые стали "неликвидом".

Сейчас аналогичная ситуация развивается с китайской компанией Sitrak, которая также сталкивается с проблемами по части сертификации и может стать объектом дальнейших проверок.

Что ждать автомобилистам?

Процесс создания механизма отзыва сертификатов для автомобилей, сертифицированных в странах ЕАЭС, еще не завершен. Однако уже сейчас понятно, что эта инициатива может привести к юридическим последствиям для владельцев таких автомобилей. В случае, если нарушений в сертификации будут выявлены, владельцы автомобилей могут столкнуться с отказом в регистрации и вынуждены будут снять свои машины с учета.

Эксперт Анатолий Семенов считает, что основная цель этой инициативы — создание правового механизма, который позволит признать незаконными сертификаты, выданные с нарушениями в других странах ЕАЭС. Это может затруднить жизнь как владельцам автомобилей, так и автопроизводителям.

Проблемы с сертификацией и сертификационной миграцией

В последние годы наблюдается тенденция "сертификационной миграции", когда компании предпочитают оформлять документы в других странах ЕАЭС, где требования к сертификации мягче и процедура проходит быстрее. Это может привести к дополнительным сложностям для импортеров и производителей, особенно если процедура сертификации не будет оптимизирована.