Скандал в аэродинамической трубе: электроседан Avatr 12 оказался не таким обтекаемым, как было заявлено

Можно ли верить цифрам из рекламных брошюр? Китайский автоблогер с более чем миллионом подписчиков на Weibo решил это проверить на практике — и устроил краш-тест доверия заявленным характеристикам электроседана Avatr 12.

Испытание в Тяньцзиньской аэродинамической трубе

Для теста блогер обратился в один из ведущих технических центров страны — Тяньцзиньский центр автомобильных технологий и исследований (CATARC). Автомобиль разогнали до 120 км/ч и измерили коэффициент аэродинамического сопротивления. Официальная цифра, заявленная производителем — 0,21. Фактический результат — 0,28.

Разница почти в треть. И хотя 0,07 на бумаге может показаться незначительной, для электромобиля это критично: при высокой скорости аэродинамика напрямую влияет на расход энергии и запас хода.

Блогер настаивает, что тестирование проводилось строго по стандарту CSAE 146-2020 и под контролем специалистов.

Ответ компании: обвинения и обещания

Реакция Avatr не заставила себя ждать. Юридический департамент назвал публикации блогера "полной ложью" и пообещал провести собственное расследование. Некоторые топ-менеджеры бренда публично усомнились в корректности эксперимента и его методологии.

Но на этом история не закончилась.

Блогер заявил, что не получил официальные результаты теста от исследовательского центра — якобы из-за давления со стороны производителя. Кроме того, он потребовал у компании документы, подтверждающие заявленный коэффициент 0,21.

Молчание — знак пересмотра?

Пока стороны спорят, Avatr, по сообщениям СМИ, удалил упоминание о коэффициенте аэродинамического сопротивления из рекламных материалов. Признание ли это? Или временная мера, чтобы переждать бурю?

Тем временем бренд, созданный концерном Changan совместно с Huawei, продолжает строить амбициозные планы: в 2026 году он планирует представить трёхрядный кроссовер и минивэн на новой интеллектуальной платформе Changan SDA.

Останется ли доверие к цифрам Avatr прежним — покажет время. Но одна вещь уже очевидна: в эпоху электромобилей точность обещаний — не просто маркетинг, а вопрос репутации.