Преемник большого Buick

Теперь пришла пора сменить полноразмерную модель. Le Sabre успел стать классикой среди заокеанских больших седанов. Автомобиль всегда выглядел очень солидно и степенно. Покупателями подобных машин в Америке всегда была достаточно консервативная и пожилая публика. Но на Le Sabre был достаточно стабильный спрос, и с новой моделью фирма решила привлечь новых, молодых покупателей, не отпугнув старых. Внешность Buick Lucerne говорит о том, что фирма решила бросить вызов престижным европейским и японским конкурентам. Автомобиль выглядит, без сомнения, удачно. Он не утратил настоящего американского, слегка консервативного духа марки и вместе с тем приобрел свежее вливание – стилистические мотивы, присущие дорогим автомобилям из Европы и Японии.

В интерьере также прослеживаются интернациональные мотивы, например рычаг переключения передач находится не на рулевой колонке, а на тоннеле между сидений. Однако в целом салон роскошен, как и подобает настоящему “американцу”. Lucerne будет предлагаться в двух комплектациях - базовой с мотором V6 мощностью 195 сил и CXS с V8 объемом 4,6 литра мощностью 275 сил. Этот силовой агрегат уже давно устанавливается на Cadillac Seville, а с недавних пор и на Pontiac Bonneville. Вообще V8 не ставился на легковые машины Buick довольно давно. Последним Buick с V8 был грандиозный Roadmaster, снятый с производства в 1996 году.

Комплектация Lucerne CXS очень богата. В нее входят аудиосистема Harman Kardon мощностью 245 ватт, отделка салона кожей и деревом, DVD навигация, система дистанционного запуска двигателя, подвеска Magnetic Ride Control с амортизаторами, постоянно меняющими свою жесткость, в зависимости от качества покрытия и дорожных условий, система курсовой устойчивости StabiliTrak, хромированные 18-дюймовые колесные диски и выпускные патрубки, и многое другое. Также возможна установка передних кресел с подогревом и охлаждением. Цена комплектации CXS предположительно будет составлять около 40 тысяч долларов.

Асатур Бисембин