Цвет не спасёт: что мешает электромобилям в России на самом деле

Помогут ли зелёные номера электромобилям стать популярнее в России? Казалось бы, простая мера: выделить "зелёный" транспорт на дорогах. Однако на практике это не изменит ситуацию, уверены специалисты.

Не в номерах дело
Идея ввести зелёные номера для электромобилей принадлежит депутату Госдумы Амиру Хамитову. Он предложил сделать их визуально отличимыми, чтобы: упрощать идентификацию на дорогах и предоставлять экологическим авто специальные преференции.
Обращение с такой инициативой парламентарий направил начальнику ГИБДД Михаилу Черникову. Однако автоэксперт Андрей Осипов не разделяет оптимизма.

Цены и инфраструктура важнее цвета

"Никакие визуальные атрибуты не сделают электромобили популярными, если не решены более серьёзные проблемы", — подчёркивает Осипов.

Он указывает, что главные барьеры для перехода россиян на "зелёный" транспорт:

• высокая стоимость электрокаров;
• практически полное отсутствие зарядной инфраструктуры;
• утилизационный сбор, делающий покупку экономически невыгодной.

"За счёт утилизационного сбора сделано всё, чтобы электромобили не были популярны. Идёт ставка на отечественные машины с электрическим двигателем, которые по пальцам одной руки можно пересчитать — и они чрезвычайно дороги. Поэтому эта мера не имеет особого смысла", — уверен эксперт.

Электрокары в меньшинстве
По данным на сегодняшний день, доля электромобилей в общем автопарке России составляет менее 1%. Осипов считает, что ради такого числа менять систему производства госномеров — нерационально.

"Сегодня общее число электрокаров на дорогах России не превышает 1% от всех транспортных средств. Поэтому специально для них менять систему производства номеров нет смысла", — добавил он.

Попытки стимулировать спрос на электрокары через внешние атрибуты — это борьба со следствием, а не с причиной. Пока не появятся доступные автомобили и стабильная сеть зарядных станций, россияне не будут массово пересаживаться на экологичный транспорт — зелёные номера тут не помогут.