Автомобили исчезают с конвейеров: в Великобритании случилось то, чего не было 70 лет

Май 2025 года стал для британского автопрома по-настоящему тревожным сигналом. Всего за один месяц с конвейеров местных заводов сошло лишь 49 810 автомобилей — настолько низкие майские показатели страна не видела с 1949 года. Исключением остаётся лишь пандемийный 2020 год, когда производство остановилось почти полностью. Об этом сообщила Британская ассоциация автопроизводителей и трейдеров (SMMT).

Сложности накапливались не один месяц. За первые пять месяцев года в Великобритании было произведено всего 348,2 тыс. автомобилей — антирекорд для аналогичного периода с 1953 года. Снижение затронуло и экспорт: поставки в Евросоюз сократились на 22,5%, а в США — на внушительные 55,4%.

Что стоит за падением?

По данным SMMT, ситуация вызвана целым рядом факторов. В числе главных:

• обновление модельных линеек автопроизводителей;

• масштабные реструктуризации предприятий;

• внешнеэкономическое давление — прежде всего введение импортных пошлин США.

Наибольший удар пришёлся на премиальные бренды. Весной администрация Дональда Трампа ввела 25-процентные пошлины на ввоз автомобилей. Это вынудило такие компании, как Aston Martin и Jaguar Land Rover, временно заморозить экспорт в США. Производители не могли предсказать последствия и предпочли выждать. Лишь в мае ситуация частично стабилизировалась: ставка была снижена до 10%, но только на первые 100 тысяч машин в год.

Экспорт под давлением

Для Великобритании, чья автопромышленность ориентирована на внешний рынок, особенно болезненно ударило резкое снижение экспорта. ЕС и США — два крупнейших направления для поставок британских авто. Падение более чем вдвое в США и почти на четверть в ЕС влечёт за собой не только убытки, но и риск потери доли рынка.

Эксперты также обращают внимание на то, что реструктуризация и смена модельных линеек — процессы необходимы, но временно они дестабилизируют производство. Особенно это заметно при переходе на новые платформы, включая электрификацию, в условиях, когда рынок требует быстрых решений и конкурентоспособных моделей.

Свет в конце тоннеля?

Несмотря на тревожную статистику, в SMMT подчёркивают: "Существуют основания для сдержанного оптимизма". Во-первых, улучшились отношения с ЕС, что вселяет уверенность в устойчивость торговли внутри блока. Во-вторых, в США уже заключены важные экспортные соглашения, пусть и с ограничениями.

Не стоит сбрасывать со счетов и поддержку со стороны британского правительства. В рамках государственной стратегии промышленного развития акцент сделан на автомобильный сектор как на одну из ключевых движущих сил экономического роста. Власти намерены стимулировать как внутреннее производство, так и экспорт, особенно в условиях глобальной трансформации отрасли.

Интересный факт

Согласно историческим данным, в 1949 году — когда в последний раз наблюдались столь низкие майские показатели — автомобили производились в условиях послевоенного восстановления, и отрасль только начинала набирать обороты. Семь десятилетий спустя индустрия столкнулась с другим типом вызовов: от геополитики до ускоренной технологической перестройки.